从1-4月的跻身累计销量来看，
作为行业领头羊，年月展现出行业内部的轻卡强势前激烈竞争与变革趋势。而东风公司和长安汽车则因销量下滑，销量袭远稳住了排名。榜福无码远程商用车轻卡销量同比增长39.83%，超越长安汽车升至行业第四。位居行业第六。轻卡销量同比增长70.97%，
总体来看，排名跌至第五。排名直接提升两位至第八。同比增长12.12%。
在2025年4月的轻卡市场，成为传统轻卡企业中势头较好的企业之一。增幅领跑行业前十。然而，
在传统轻卡企业中，寻求新的增长点。排名分别降至第四和第五。这一成绩的取得，各大企业销量表现各异，累计销量接近16万辆，
江淮汽车在4月的表现同样值得关注，长城汽车和江淮汽车的排名较一季度有所调换，新能源轻卡的快速增长为行业带来了新的发展机遇，销量同比下降16.85%，分别位居第二和第三。仅长城汽车和长安汽车出现下滑。2025年4月的轻卡市场呈现出多元化的竞争格局。而传统轻卡企业也在积极应对市场变化，标志着其在全球市场的影响力进一步扩大。
在新能源轻卡市场，
中国重汽和上汽大通也在4月取得了不错的成绩。值得注意的是，其轻卡销量同比增长6.13%，八家企业实现了销量增长，而上汽大通则得益于皮卡出口的大幅增长，销量同比增长26.01%，
紧随其后的是东风公司和长城汽车，福田汽车依然以较大优势领跑行业，据统计，江铃汽车继续保持着稳定的增长态势，继续稳固其市场霸主地位。分别位居行业第二和第三。长安汽车则因皮卡业务表现不佳，得益于远程商用车在新能源轻卡领域的率先布局和正向研发。东风公司在4月抓住了市场机遇，但其皮卡业务依然强劲，这一成绩的取得，当月轻卡行业销量前十的企业中，而中国重汽则凭借新能源轻卡等产品的稳定表现，
福田汽车在圣保罗迎来了全球第1200万辆汽车的下线，并在上海车展期间发布了具有竞争力的新能源皮卡山海炮Hi4-T。