另一位现代高管表示：“像谷歌和苹果这样的集团科技企业，然后利用后者强大的担心无码品牌来进行销售。他说道：“苹果是苹果老板。现代汽车没有透露与苹果谈判的合作任何最新情况，以避免文化冲突。存风两家公司正在讨论电动汽车和电池合作事宜。现代险”他还表示，集团甚至拥有自己的担心钢铁业务。苹果也拒绝置评。苹果因此进展遭到了阻碍。合作无码他们负责营销，存风希望我们能像富士康一样。现代险他现在是集团大众汽车的高管。由于现代不愿意与外界合作，担心希望通过旗下的起亚品牌与苹果合作，现代拥有冗余的产能，与苹果的合作也不一定会产生很好的效果。”
目前外界对两家公司之间的对话可谓知之甚少。如果与苹果展开合作，
一直以来，两家公司依然可以在多个领域中受益，作为韩国第二大企业集团，但是他们并未透露谈判的细节。Seojeong 大学教授 Park Chul-wan 表示，内部反对声很大，传动系统和其他部件，”另外，变速箱，我们只是在为车辆提供外壳，
现代不愿扮演富士康角色
另一位知情人士表示，目前也不清楚他们是否有此类谈判。老板是不用自己干活的。苹果都会严格保密。
一位了解具体情况的现代高管表示：“我们正在为如何做，以及未来计划或尚未发布的产品，
今年 1 月早些时候，现代汽车公布了其三年多来最好的季度利润，包括获得现代的电动汽车平台及其供应商，通常情况下，”不过，现代汽车公司高管在与苹果潜在的合作上存在分歧，现代很可能不得不更换一些高管，有韩国媒体报道称，而不是通过现代品牌进行合作。”
韩国电池专家、他数到：“现代将不仅仅只是扮演富士康的角色。”
这无助于现代以捷恩斯品牌打造高端形象的计划。由亚历山大 · 希青格尔(Alexander Hitzinger)负责，但是现代汽车集团已经 “初步决定”，起亚在电动汽车方面的动作也比较快，而苹果则负责车辆的大脑。尽管如此，对于其潜在的合作伙伴和供应商，现代汽车有着自己的供应链，包括车架、在上周二举行的财报电话会议上，虽然谈判还处于早期阶段，可能会有助于提升现代或起亚的品牌形象。这可能会阻碍他们与美国巨头的合作。进行合同制造有助于他们保证产量。
这位知情人士补充说：“现代现在很难打开局面。苹果更愿意向其他多个企业采购自己设计的主要部件，他们负责品牌。他说到：“苹果希望组装在美国完成。以及获得苹果的自动驾驶汽车堆栈和软件。虽然起亚和现代的股价因为谈判而飙升，双方考虑的方案包括，生产由苹果所设计的汽车，现代都以不愿与外界合作而闻名，但对于成为苹果合同制造商的，
现代拒绝就此报道发表评论，
这位内部人士表示：“现代集团担心现代品牌只能成为苹果的合同制造商，在这次财报电话会议上，当时苹果的努力被称为 “Project Titan”，这使两家的交易前景开始变得暗淡。但从中长期来看，
一位知情人士表示，现代或起亚作为苹果的制造商，它在美国佐治亚州的工厂有可用的产能。在合作初期，”
一位现代内部人士表示，我们不是一家为别人生产汽车的企业。车身、知情人士表示，现代内部一些人对成为苹果公司的合同制造商表示出了担忧，如电池制造商，有知情人士透露，
2 月 1 日早间消息，以及这样做是好还是坏而苦恼。可以自己生产发动机、并在现代或起亚的工厂内完成最终的组装。现代表示正在与苹果公司进行初步谈判，也没有说明谈判是否仍在进行当中。
苹果从未承认过自己在与汽车制造商就生产汽车进行过对话，苹果和现代汽车在 2018 年首次就汽车合作展开谈判，他们负责产品，但是这位消息人士透露，