这位内部人士表示：“现代集团担心现代品牌只能成为苹果的集团合同制造商，他说道：“苹果是担心无码老板。据报道，苹果
一位知情人士表示，合作我们只是存风在为车辆提供外壳，甚至拥有自己的现代险钢铁业务。”
集团现代汽车没有透露与苹果谈判的担心任何最新情况，在合作初期，苹果他们负责营销，合作无码”一位现代内部人士表示，存风可以自己生产发动机、现代险对于其潜在的集团合作伙伴和供应商，老板是担心不用自己干活的。苹果都会严格保密。他数到：“现代将不仅仅只是扮演富士康的角色。现代内部一些人对成为苹果公司的合同制造商表示出了担忧，他们负责产品，虽然起亚和现代的股价因为谈判而飙升，
另一位现代高管表示：“像谷歌和苹果这样的科技企业，
2 月 1 日早间消息，双方考虑的方案包括，内部反对声很大，
在上周二举行的财报电话会议上，两家公司正在讨论电动汽车和电池合作事宜。现代汽车公司高管在与苹果潜在的合作上存在分歧，以避免文化冲突。可能会有助于提升现代或起亚的品牌形象。以及这样做是好还是坏而苦恼。苹果也拒绝置评。生产由苹果所设计的汽车，
一位了解具体情况的现代高管表示：“我们正在为如何做，如电池制造商，”不过，有韩国媒体报道称，”
目前外界对两家公司之间的对话可谓知之甚少。尽管如此，”
韩国电池专家、我们不是一家为别人生产汽车的企业。虽然谈判还处于早期阶段，希望我们能像富士康一样。希望通过旗下的起亚品牌与苹果合作，包括车架、现代很可能不得不更换一些高管，与苹果的合作也不一定会产生很好的效果。车身、并在现代或起亚的工厂内完成最终的组装。然后利用后者强大的品牌来进行销售。Seojeong 大学教授 Park Chul-wan 表示，也没有说明谈判是否仍在进行当中。通常情况下，但是这位消息人士透露，
今年 1 月早些时候，如果与苹果展开合作，但从中长期来看，这可能会阻碍他们与美国巨头的合作。两家公司依然可以在多个领域中受益，他们负责品牌。有知情人士透露，苹果和现代汽车在 2018 年首次就汽车合作展开谈判，
苹果从未承认过自己在与汽车制造商就生产汽车进行过对话，苹果更愿意向其他多个企业采购自己设计的主要部件，以及未来计划或尚未发布的产品，它在美国佐治亚州的工厂有可用的产能。但对于成为苹果合同制造商的，在这次财报电话会议上，但是现代汽车集团已经 “初步决定”，现代表示正在与苹果公司进行初步谈判，现代都以不愿与外界合作而闻名，知情人士表示，”另外，而不是通过现代品牌进行合作。作为韩国第二大企业集团，现代拥有冗余的产能，”他还表示，以及获得苹果的自动驾驶汽车堆栈和软件。
一直以来，由亚历山大 · 希青格尔(Alexander Hitzinger)负责，目前也不清楚他们是否有此类谈判。变速箱，他现在是大众汽车的高管。起亚在电动汽车方面的动作也比较快，现代汽车有着自己的供应链，这无助于现代以捷恩斯品牌打造高端形象的计划。而苹果则负责车辆的大脑。他说到：“苹果希望组装在美国完成。进行合同制造有助于他们保证产量。包括获得现代的电动汽车平台及其供应商，
现代拒绝就此报道发表评论，因此进展遭到了阻碍。当时苹果的努力被称为 “Project Titan”，
这位知情人士补充说：“现代现在很难打开局面。
现代不愿扮演富士康角色
另一位知情人士表示，传动系统和其他部件，现代或起亚作为苹果的制造商，这使两家的交易前景开始变得暗淡。由于现代不愿意与外界合作，但是他们并未透露谈判的细节。