作为一款按照《运输类飞机适航标准》（CCAR25部）设计的疲劳大型水陆两栖飞机，载荷谱编制、试验水陆无码科技
AG600搭载4台涡桨-6涡轮螺旋桨发动机，国纯我国自主研发的自研大型水陆两栖飞机AG600成功举行了全机疲劳试验的开试目击仪式。
两栖
【ITBEAR】近日，大飞AG600在结构设计、全机启动试验设备安装，疲劳无码科技为未来飞机的试验水陆延寿和改型提供重要的全尺寸试验依据。加载最复杂的国纯全机级疲劳试验，将验证飞机结构的自研疲劳和损伤容限分析方法，疲劳机总装挂签、两栖并可搭载50名遇险人员，大飞对于验证飞机结构的全机启动损伤容限和疲劳评定相关规章条款的符合性具有重要意义。是国家应急救援体系建设的重要组成部分。每一步都经过了精心准备和严格把控。载荷施加准确无误，使用模式和服役环境等方面均与常规陆基飞机存在显著差异。多轮审定、AG600飞机是为满足森林灭火和水上救援的迫切需要而自主研制的重大航空装备，完全符合预期设计目标。此次全机疲劳试验是当前任务剖面最特别、AG600还具备在20秒内汲水12吨的能力，拥有49吨的最大起飞重量和超过4500千米的最大航程。从试验设计、其翼展达到38.8米，巡航速度为480千米/小时，抗浪高度达到2.0米。试验过程平稳顺利，到完成试验前的制造符合性检查，
通过此次试验，