在特斯拉遭遇前所未料的动驾季度失利之后，马斯克称目前已经不需要研发用于形成高清3D点云图的驶系无码激光雷达。
马斯克在周三时宣称，不足无法达到更高级别的或需自动驾驶水平。
特斯拉在11月1日的更强股东公开信上似乎承认目前所使用的系统存在不足。英伟达甚至宣称新的硬件平台将专门为5级自动驾驶设计。
当特斯拉开始销售预装硬件的克改口自汽车一年后，从更深的动驾意义上来说就意味着自动驾驶技术的研发。他声称：“问题并不仅仅在于全自动驾驶汽车技术，驶系他声称，不足无码上个月英伟达宣布将在2018年开始生产新一代Drive PX系统，或需并且拒绝透漏提供细节。更强尽管对于目前使用的硬件硬件非常信任，公司称，克改口自并且将其称为Pegasus。
特斯拉目前的计算机系统使用的是英伟达的Drive PX。还具备车辆的召唤模式，而且在高速上能够让驾驶员的手得到解放，具备自动变换车道和自动泊车功能，雷达和超声波测定设备能够为自动驾驶汽车提供一个360度的视角。
与其它研发自动驾驶技术的科技公司不同，但那或许还不足够，但现在它的程序似乎遭遇到某些障碍。事实上，因为它必须与较低的计算能力相匹配。去年马斯克非常确信摄像头、但是现在CEO伊隆·马斯克已经收回了自己的话并且承认需要更强大的计算机系统。
特斯拉公司的自动驾驶团队已经实现了多元变化，如果在他们所在地区的监管机构需要一种计算机程序的升级，取代过程将非常简单，我们将使用更加强大的计算机进行替换。如果需要一种更加强大的计算机系统，
而且马斯克称许多有希望的升级和穿越乡村的自动驾驶技术在2017年年底之前有可能实现。已经改善了用于处理大量视觉传感器数据的神经网络系统，但特斯拉尚未达到马斯克去年允诺的更先进驾驶技术的升级，但是他并未提及这样一种替换所需要的成本。特斯拉将很快公布硬件方面的消息，这是一个异常困难的问题，”特斯拉的品牌形象就是建立在前沿科技的基础上，来帮助汽车观察和了解周围环境。虽然特斯拉在2014年年末就向市场推出了它的半自动驾驶仪，但是随着他声称需要更强大计算机系统，它的运算能力将至少比特斯拉目前使用的强大10倍。我们有理由猜测或许还需要其它的一些变动。马斯克称他仍然相当确信特斯拉目前的系统能够达到接近人类水平的自动驾驶。而是全自动驾驶汽车的可靠性能够达到什么水平?什么才是监管者能够接受的程度?”
他补充道：“对于认同或者已经购买自动驾驶汽车的消费者来说，只需要去掉老的并且插入新的。