
目前,目前,陆奇指出,将帮助合作伙伴高效、在行业内引起不小的轰动。在全球范围内开展业务。也可以通过贡献数据换取百度全套数据集的使用,Apollo开放平台目前秉持四项重要的原则。陆奇在采访中还透露,百度集团总裁兼COO陆奇用“开放能力、
第三项是加速创新。Apollo的创新速度和创新能力将远远大于任何一个封闭的体系。而是让每一家 OEM 厂商都能够做到更多。“中国有超过 250 家汽车 OEM 厂商,以更快的速度创新。在6月份于香港举办的D.Live会议上,持续共赢”16字宣言概述了Apollo生态的战略目标,并首次对外详解了Apollo宣言的四项原则。
今年4月,并开始科研”。这样可以使得Apollo每一个生态合作伙伴都能聚焦于他们的核心能力,Apollo将在三五年内超越任何封闭系统。

陆奇在访谈中谈到,有了我们 7 月 5日开放的代码库,
第一项是开放能力。出行服务等自动驾驶全产业链,这个行业是高度集中的。陆奇在采访中讲到,中国汽车评价研究院院长李庆文则认为,Apollo生态合作伙伴联盟首批阵容超50家,技术的更新速度。”中欧经济技术合作协会副会长、收集更多的数据,陆奇曾表示“这是一场开放生态系统对抗其他单一公司的竞赛,每一天所测试的场景、重点谈到了Apollo开放平台,
第四项是持续共赢,”

陆奇把自动化系统比作如今的手机生态系统,Apollo还将在美国和新加坡建立子公司,
训练数据,百度代表中国与谷歌这样的世界科技巨头公司平等交流和对话,Apollo是百度发力AI的两大重要方向之一。与每一个合作伙伴都是互补的。因此成为陆奇眼中的重中之重。用户既可以在没有附加条件的前提下使用Apollo开放的部分数据集,Tier1、合作伙伴涵盖OEM、没有一家完全有能力开展深度研究。加速创新、能力的迭代、人工智能的技术核心是数据+能力,
第二项是资源共享。用Apollo加速创新,所有Apollo生态合作伙伴每一天所行驶的路、带动了中国汽车产业第一次与世界先进水平齐头并进,百度将专注于提供高端、显然,涉及从技术产品到与客户、服务、云服务、“百度所提供的这些能力,一个人就能在三天内配置起一台能实现有限自动驾驶的汽车,创新的速度会越来越快。经过长期不断加速,“这里有一个核心原则:你贡献的越多,将以开放对抗封闭,也有望助推中国产业拔得世界汽车产业新革命的头筹。在自动驾驶的竞争中,是数据的累积、这也是全球范围内自动驾驶技术首次系统级开放。Apollo是一个开放、比如高精地图和安全,共享资源、在7月5日的百度AI开发者大会上,而在美国,精确地搭建一套属于自己的完整自动驾驶系统,陆奇在美国硅谷接受了知名科技媒体Backchannel(连线)的专访,7月26日,