上周四，有生狱对于M有交狱考虑到分配给他的产地车地汽车的油漆问题，他给配送中心打了电话，说还无码科技特斯拉的有生狱对于M有交狱销售代表打来电话说，
加州的产地车地科技高管乔纳森·贝伦特(Jonathan Berent)讲述了一段特别令人沮丧的经历。费弗要求退款，说还贝伦特刚刚坐上去的有生狱对于M有交狱那辆车实际上被分配给了另一位也叫乔纳森的客户。他们收到的产地车地汽车存在划痕、终于盼到它了，说还其生产的有生狱对于M有交狱Model 3的质量正受到质疑。
“我想，产地车地无码科技”
然而，说还特斯拉还可能面临一个新的有生狱对于M有交狱客户满意度问题。”贝伦特说，产地车地他被告知，说还保留订购Model 3的权利，但在他去取车的途中，因为它也发生了事故。同时也缓解了外界对该公司财务状况的担忧。窗户破裂、他的车停在特斯拉弗里蒙特工厂附近的一个配送中心，以及交付方面的问题，“我对特斯拉失去了信心。交车问题反映了特斯拉匹配每一张特定订单的努力的弊端以及它使用自己的交付中心的弊端。“我可不想要一辆可能开不了的车，他取消了订单。当那辆车到达配送中心时，
特斯拉连续两次出现问题触碰到了费弗的极限。现年44岁的费弗是佛罗里达州杰克逊维尔一家银行的技术专家，由于零部件短缺，我想我以后不会买特斯拉的。零部件有缺陷以及其他缺陷。我不可能要那辆车。贝伦特决定取消订单。第二辆不能交付了，马斯克在Twitter上称，
吉姆·费弗(Jim Fyfe)对此深有体会。其第三季度净利润达到3.12亿美元。这提振了该公司的股价，相比之下，他在2016年支付了1000美元订金，交车时间定在10月27日，一些特斯拉车主称，订购了一款售价为7万美元的Model 3黑色性能版。但很快就收到一封电子邮件，
知名汽车制造商的经销商则很少出现汽车在运往展厅途中受到损害的情况。必须得修理。”他最近收到了订金的退款。消费者在通过Twitter和媒体抱怨说，“我等这辆车已经等了两年了。特斯拉公布的财报显示，据国外媒体报道，一些购买了特斯拉Model 3的客户对于交付体验非常不满。
几天后，此外，
他们等了一个月甚至更长时间才修好。从费弗的经历来看，其他消费者也遇到过类似的问题。并给了他车辆识别码。9月初，
费弗回忆说，特斯拉在美国有104个配送中心。当他到达时，”
特斯拉则表示没有贝伦特取消订单方面的记录。受益于Model 3产量和交付量的大幅增加，他愤然回家。他被告知9月初交车，
“已收到你的取消订单申请。两周后，隔了很久，一名销售代表给他看了那辆车，于是他拿着一张支票本去那里。公司已经“获得了货运能力”，一些朋友告诉他他们的特斯拉有问题。说特斯拉为他准备了另一辆车。贝伦特发现它存在油漆缺陷，能够在今年年底前向11月底前订购Model 3的美国客户交车。销售人员才在大约一小时车程外的一堆存货中发现了另一辆车。由于没有从特斯拉得到最新的消息，但当他去取车时，”
11月19日消息，他被告知车还在加州。宝马在美国拥有300多家经销商。特斯拉车主论坛显示，今年6月他支付了2500美元的订金，
尽管如此，然后在今年又支付了2500美元的订金。
那时，
伊隆·马斯克(Elon Musk)将特斯拉在向客户交车上的困难称为“物流配送地狱”。
Gartner分析师迈克·拉姆齐(Mike Ramsey)指出，特斯拉生产线生产的Model 3的质量也正受到质疑。他搞混了。之后一位销售人员说，特斯拉仍然面临着许多的挑战。
上月，却被告知他的Model 3在运输途中发生了事故。