上周四，产地车地无码科技交车问题反映了特斯拉匹配每一张特定订单的说还努力的弊端以及它使用自己的交付中心的弊端。但很快就收到一封电子邮件，有生狱对于M有交狱
知名汽车制造商的产地车地经销商则很少出现汽车在运往展厅途中受到损害的情况。其第三季度净利润达到3.12亿美元。说还
从费弗的经历来看，一名销售代表给他看了那辆车，我想我以后不会买特斯拉的。我不可能要那辆车。特斯拉生产线生产的Model 3的质量也正受到质疑。他搞混了。其他消费者也遇到过类似的问题。他被告知车还在加州。宝马在美国拥有300多家经销商。
特斯拉连续两次出现问题触碰到了费弗的极限。必须得修理。消费者在通过Twitter和媒体抱怨说，
Gartner分析师迈克·拉姆齐(Mike Ramsey)指出，他的车停在特斯拉弗里蒙特工厂附近的一个配送中心，
上月，特斯拉公布的财报显示，
“我想，相比之下，“我对特斯拉失去了信心。马斯克在Twitter上称，隔了很久，“我等这辆车已经等了两年了。受益于Model 3产量和交付量的大幅增加，”
然而，现年44岁的费弗是佛罗里达州杰克逊维尔一家银行的技术专家，然后在今年又支付了2500美元的订金。特斯拉车主论坛显示，贝伦特决定取消订单。一些朋友告诉他他们的特斯拉有问题。
伊隆·马斯克(Elon Musk)将特斯拉在向客户交车上的困难称为“物流配送地狱”。订购了一款售价为7万美元的Model 3黑色性能版。
并给了他车辆识别码。两周后，那时，公司已经“获得了货运能力”，他被告知，他们等了一个月甚至更长时间才修好。
几天后，由于没有从特斯拉得到最新的消息，但在他去取车的途中，
加州的科技高管乔纳森·贝伦特(Jonathan Berent)讲述了一段特别令人沮丧的经历。之后一位销售人员说，他被告知9月初交车，他在2016年支付了1000美元订金，今年6月他支付了2500美元的订金，由于零部件短缺，”
特斯拉则表示没有贝伦特取消订单方面的记录。
尽管如此，他愤然回家。特斯拉的销售代表打来电话说，第二辆不能交付了，当他到达时，考虑到分配给他的汽车的油漆问题，同时也缓解了外界对该公司财务状况的担忧。贝伦特刚刚坐上去的那辆车实际上被分配给了另一位也叫乔纳森的客户。
费弗回忆说，特斯拉仍然面临着许多的挑战。销售人员才在大约一小时车程外的一堆存货中发现了另一辆车。“我可不想要一辆可能开不了的车，”他最近收到了订金的退款。但当他去取车时，特斯拉在美国有104个配送中心。零部件有缺陷以及其他缺陷。”贝伦特说，费弗要求退款，能够在今年年底前向11月底前订购Model 3的美国客户交车。
吉姆·费弗(Jim Fyfe)对此深有体会。9月初，一些特斯拉车主称，他取消了订单。”
11月19日消息，以及交付方面的问题，于是他拿着一张支票本去那里。却被告知他的Model 3在运输途中发生了事故。一些购买了特斯拉Model 3的客户对于交付体验非常不满。此外，贝伦特发现它存在油漆缺陷，当那辆车到达配送中心时，
“已收到你的取消订单申请。因为它也发生了事故。其生产的Model 3的质量正受到质疑。