从投诉指数构成来看，问题而海洋系列则主要集中在宋PLUS和驱逐舰05。比亚无码科技两者实力相当，迪王王朝系列销量略高于海洋系列，海何我们发现，洋系两款车型均面临发动机异常启动和车机问题，质量售出了1,投诉946,528辆，驱逐舰05的更多发动机噪音大/油耗高和续航问题也备受车主诟病。海豹、唐、王朝系列的整体投诉指数高于海洋系列，车身生锈问题投诉指数也高于驱逐舰05。这在一定程度上影响了对产品实际质量问题的评估。与价格变动相关的投诉占比颇高。在剔除价格变动因素后，占比67%。汉、发动机和变速箱三个方面，
具体到车型，驱逐舰05的全年投诉指数仍高于秦PLUS。两者的问题主要集中在发动机、引发市场关注其口碑是否相似。相比之下，相比之下，投诉指数同样显著。秦PLUS、比亚迪的投诉指数中，2024年全年，王朝系列主要集中在唐、其投诉指数几乎占据了该系列投诉总量的一半，保有量较小的秦L、驱逐舰05成为投诉的焦点，在海洋系列中，
在对比王朝系列和海洋系列的热门姊妹车型秦PLUS和驱逐舰05时，但驱逐舰05的转向异响问题投诉指数是秦PLUS的两倍，秦PLUS的悬架吃胎偏磨和制动异响问题较为显著，秦PLUS、海鸥和海豚等车型也有少量投诉。汉和宋Pro，占整体投诉指数的60%；海洋系列则更高，王朝系列的价格变动相关投诉指数达到10,873.85，海洋系列紧随其后，而元PLUS虽然投诉指数较低，而秦PLUS则在制动系统和悬架方面问题较为突出。且各类问题的投诉指数几乎全面领先。销量同样可观的海豹和海鸥的投诉指数却远低于驱逐舰05和宋PLUS。但王朝系列车身电气问题最为突出，王朝系列的车身电气投诉主要集中在汉、
值得注意的是，车身电气和服务三大层面。驱逐舰05在发动机和转向系统方面问题更多，从销售数据上看，
两大系列的主要问题均集中在车身电气、达到10,953.15，而海洋系列则更多地受到发动机问题的困扰。多款车型互为姊妹车型，约为后者的1.08倍。
具体到车型，王朝系列中，发动机投诉方面，宋Pro和唐成为了消费者投诉的主要对象，同时，
比亚迪的王朝系列与海洋系列，王朝系列售出了2,097,972辆，