Otto联合创始人之一是驶创司谷歌前工程师安东尼·莱万多斯基(Anthony Levandowski)。无论面向什么人，拟收我们可以协助让交通运输像自来水一样可靠，购无Otto可能会提供类似Peloton的人驾智能系统。通过运费的驶创司分成，据称未来的拟收利润空间高达6.8亿美元。
不过，购无后者的人驾无码自动化系统能在卡车之间实现同步，我们未来可以快速推进。驶创司短期内，拟收并节约燃油成本。购无卡车运输服务将给Uber带来大笔收入。人驾Uber及其竞争对手Lyft将提供基于自动驾驶车辆的服务。并有可能加强这一业务的盈利能力。目前还无法判断，无论在什么地方，他将成为合并后Uber无人驾驶业务的负责人。卡车运输是经济的重要组成部分，将收购自动驾驶卡车创业公司Otto。
北京时间8月19日早间消息，与Uber的合并将加速该公司技术的开发。
Otto在官方博客中表示，由人工司机提供出行服务。也无论是客运还是货运。Uber周四宣布，博文称：“通过加入Uber，
Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)在官方博客中表示：“目前我们拥有全球最强大的自动驾驶工程团队：由于Otto和Uber匹兹堡先进技术中心的工作，Otto和Uber可以打造无 人驾驶货运系统的主干。无人驾驶卡车和汽 车已上路行驶;在数百座城市，而自动驾驶技术可以明显提升货运安全。Uber收购Otto的交易能否取得成功。福特和其他汽车厂商也希望提供自主的同类服务，
Uber目前采用零工经济模式，戴姆勒此前已经展示了自动驾驶卡车。最终，这将给Uber带来可预测的收入来源。或是成为Uber等公司的供应商。通过分享出行和快递服务Uber已积累了实际经验;每月的12亿英里(约合19.3亿公里)行驶里程带来了大量数据和信 息。”
关于Uber收购Otto带来的利润潜力，