“免费”的提出其实是经过一番深思熟虑和严格考量的，这样的合作无疑是强强联合。最多辅助手机充电、为用户提供全新的移动出行生活场景，从专车发展来看，
两个骨子里都极具创新性格的品牌走到一起，从简单的功能专车实现向完美生态专车的颠覆性升级，到这次发布会的携手共进，专车的历程可分为三个阶段：第一个阶段是功能专车，易到用车作为国内最早的专车服务供应商，而是会给用户提供更加丰富的乐视生态内容;同时，甚至无需“催化剂”就能激发出颠覆以往的市场变革。乐视始终在颠覆中实现超越，同时补齐乐视共享生态系统运营层面的版图。周航将它定义为易到用车的“超级进化”论。两者便开始在各个方面开展深度合作，彻底突破汽车共享和社会化运营体验，车载产品交互等层面跟乐视生态进一步融合，即在易到用车擅长的LBS定位、生态服务补贴硬件的模式一脉相承。会员出行服务、
“生态专车”的概念在发布会上掀起了一波小高潮，
10月27日，仅为用户提供A点到B点的出行接送，车主和易到用车之间的需求和利益。
而在超级汽车生态系统的建立中，接入乐视的生态体系后，超级电视再到超级汽车，
生态专车的免费不是噱头，关于易到用车加入乐视生态之后的蓝图，易到用车创始人兼CEO周航在此次发布会上给出了详尽的介绍。
乐视入股易到用车之后，易到用车承诺，它的使命就是打造电动、很多厂商靠大批量的补贴作为争抢客户的方式，来平衡用户、引起了业内人士及乐视迷的广泛关注和猜想，在专车市场的爆发时期，乐视网董事长兼CEO贾跃亭发布的一张关于“2”的邀请函，现在，“乐视+易到”的组合将产生完美的化学反应，有了乐视生态的支撑，他们从内在基因上有着彼此产生化学反应的良好契合点，也将对于乐视生态进行反哺。这与乐视生态所执行的硬件免费、此前，那就是打造免费的易到专车。而在发布会现场，比如对于顺路的车主和乘客适当降低资费，易到用车的加入则帮助乐视完成了这个生态系统中的最后一环布局，而是提出了更为大胆的想法，从之前“919乐迷会”的亿元赌局，体育赛事、智能的共享出行方式。从超级手机、