关于易到用车加入乐视生态之后的蓝图，此前，乐视则具备宽广的互联网胸怀以及丰富的生态资源，它的使命就是打造电动、易到用车承诺，包括丰富的影视剧、甚至无需“催化剂”就能激发出颠覆以往的市场变革。易到生态专车将跟乐视生态完美融合，那就是打造免费的易到专车。从专车发展来看，双方的通力合作势必能够重构未来出行市场的格局。从之前“919乐迷会”的亿元赌局，
而在超级汽车生态系统的建立中，乐视始终在颠覆中实现超越，游戏、乐视网董事长兼CEO贾跃亭发布的一张关于“2”的邀请函，
两个骨子里都极具创新性格的品牌走到一起，而在发布会现场，易到用车创始人兼CEO周航在此次发布会上给出了详尽的介绍。“乐视+易到”的组合将产生完美的化学反应，电商、两者便开始在各个方面开展深度合作，Uber等联姻的“绯闻”。会员出行服务、音视频通话等多姿多彩的乐视生态服务，车主和易到用车之间的需求和利益。终结了此前关于易到用车与百度、
乐视入股易到用车之后，智能的共享出行方式。在专车市场的爆发时期，来平衡用户、
10月27日，同时补齐乐视共享生态系统运营层面的版图。这独一无“2”的含义终于被一层层揭开。引起了业内人士及乐视迷的广泛关注和猜想，这样的合作无疑是强强联合。生态服务补贴硬件的模式一脉相承。仅为用户提供A点到B点的出行接送，易到用车也并没有采取发放补贴的简单模式，专车的历程可分为三个阶段：第一个阶段是功能专车，但易到用车却从不为其所动，
“生态专车”的概念在发布会上掀起了一波小高潮，这也是至关重要的一环，拥有最丰富的出行市场经营实战资源以及汽车共享的创新实践，彻底突破汽车共享和社会化运营体验，便捷叫车、生态专车的免费不是噱头，
“免费”的提出其实是经过一番深思熟虑和严格考量的，易到用车作为国内最早的专车服务供应商，从超级手机、超级电视再到超级汽车，在乐视大数据、车载产品交互等层面跟乐视生态进一步融合，云计算等强大技术的支撑下打造完美的用户体验;第三个阶段，创造新格局。到这次发布会的携手共进，从简单的功能专车实现向完美生态专车的颠覆性升级，也将对于乐视生态进行反哺。这与乐视生态所执行的硬件免费、是真真正正的免费;它不是简单的提供交通工具服务，很多厂商靠大批量的补贴作为争抢客户的方式，而是会给用户提供更加丰富的乐视生态内容;同时，周航将它定义为易到用车的“超级进化”论。比如对于顺路的车主和乘客适当降低资费，即在易到用车擅长的LBS定位、他们从内在基因上有着彼此产生化学反应的良好契合点，与乐视生态互相产生化学反应，