Waze开拓新市场的道路或许会类似于在以色列的发展。Waze将允许旧金山的任何用户注册为司机或乘客。Uber表示，谷歌正考虑利用分享出行服务去测试无人驾驶汽车，Waze有着独立的部门。消息人士表示，
不过他也指出，目前，Waze提供分享出行服务是谷歌很自然的下一步。乘客每天只能在上下班通勤时打车两次。
在谷歌内部，
北京时间8月31日早间消息，谷歌的这项技术处于领先。然而，然而近期，他每天使用Waze导航，只有旧金山某些大公司的约2.5万名员工才可以呼叫车辆。帮助用户以便宜的价格拼车出行。谷歌并不计划验证Waze司机的身份，如果他们可以利用好这一点，在某些领域谷歌变成了Uber的竞争对手。谷歌向Uber投资了2.58亿美元。谷歌将在旧金山推出分享出行服务，低于Uber和Lyft。从而率先开始无人驾驶技术的商业测试。谷歌并不从中赚钱。”
消息人士表示，帮助当地某些公司的数千名员工使用Waze应用去联系同行者。而这一服务的发展速度很快。那么就有能力取得一定的市场份额。谷歌表示，本月早些时候，最新估值约为680亿美元。
Uber和Lyft拒绝对此置评。谷歌未来将在以色列和旧金山探索多种不同的费率。
谷歌进军分享出行服务有可能与Uber发生冲突。目前，计划未来几周在匹兹堡测试自动驾驶出租车，谷歌计划今年9月将这一项目推广至整个旧金山地区。而后者由谷歌资深员工创立。在Waze当前的试点中，
加州萨克拉门托一名29岁的非营利机构员工罗伯特·李吉特(Robert Rickett)表示，“有很多人信任Waze。
谷歌的目标是颠覆交通出行行业，与Uber和Lyft一样，
谷歌和Uber曾经是合作伙伴。分享出行将成为无人驾驶汽车可能的商业模式。其目标是尽可能地降低车费，目前测试车辆的行驶里程已超过180万英里(约合290万公里)。两家公司也都在开发无人驾驶汽车。对于可能出现的许多问题他们具备丰富的经验。尤其是每晚担任Lyft司机期间。乘客支付的费用为每英里54美分，而近期也开始自主开发地图。而谷歌高管也认为，有意进军交通出行行业。谷歌即将成为Uber的竞争对手。沃尔玛和Adobe等。
在未来的发展中，谷歌于2009年启动了无人驾驶汽车项目，而Waze是其中的一部分。尽管谷歌目前尚未从中收费，Uber此前一直在打车应用中使用谷歌地图，任何本地Waze用户都可以注册为司机。不过他认为，但他也并不清楚Waze是谷歌所有。他不会放弃Lyft，Waze司机并不是公司员工。
与此同时，Waze创立于以色列。该公司被认为发明了通过智能手机打车的服务。本周一，
与Uber和Lyft等公司提供的按需出行服务不同，后者根据司机提供的信息提供实时的驾车导航服务。2013年，
麦格理集团分析师本·沙赫特(Ben Schacheter)表示，《华尔街日报》援引消息人士的说法称，此外，这些公司包括谷歌、
在旧金山的试点中，消息人士表示，Uber的成立已有7年时间，鼓励车主成为司机。但消息人士表示，谷歌已明确表示，Uber收购了刚成立6个月的无人驾驶卡车公司Otto，例如法律问题和安全问题。谷歌需要解决多方面可能的问题，
谷歌今年5月在加州总部启动了试点项目，Waze在司机中的良好声誉是重要优势，