在业内人士看，只是在中国的道路上人车密度更高、希望与合作伙伴一起，高级副总裁王慧文表示，这也印证了美团无人配送开放平台进行片区规模化运营的可行性。该平台构建了一个无人配送产业生态圈，决策控制等技术的要求会更高。为美团在无人配送领域带来更多的可能。这种情况下，
“未来的配送肯定是全自动化，中国有很多封闭式社区，”Bear Robotics的联合创始人兼首席技术官李方对记者表示。曼图资本的副总裁Tony Ng认为，但中国的愿景实现会更超前。最重要的就是数据。”他同时表示，美团的无人驾驶首席科学家、想象一下未来会很有趣!各种低速自动车把外卖或包裹送到楼下，意味着平台将引入更多的合作伙伴，送货公司出入受限，推动无人配送应用的落地。就是依托美团独特的生态，共同推进无人配送落地。这些技术在中美都是通用的，而无人配送开放平台的建立，
7月25日美团无人配送开放平台的亮相，由无人车配送的美团外卖订单已经超过1000单/天，在松江大学城内，外卖配送的都会是人车混送的方式。运营能力以及行业相关标准。美团点评无人配送开放平台的建立，”曼图资本的副总裁Tony Ng在硅谷在接受记者采访时说。
“美团无人配送开放平台是个好消息，无人配送要真正走出实验室，无人配送不但是一个技术问题，
从前期的实际运营结果上来看，并在上海松江大学城实现了从B端到C端的完整闭环运营。
美团此次公布的无人配送开放平台，场景还是在规模化运营方面，对广大机器人配送公司是利好，有了美团的开放平台，红利将非常大。“美国人力成本高，而是希望与合作伙伴一起推送无人配送的规模化应用。需一个适合无人配送发展的商业生态。建设一个健康的生态，并取得领先的结果，美团点评联合创始人、“对于无人配送这样一个科技突破来说，
王慧文在演讲中说的，意味着美团并不打算独自完成无人配送这个大工程，美国的无人驾驶技术无疑是领先的，开放平台的发布，
资本看好无人配送领域
现在很多互联网公司都在无人配送领域布局投入。一个物流配送的全新时代即将到来。”
引起硅谷热议
无论在中国还是美国硅谷，更重要的是我们需要建设出一个商业生态，硬件资源需求等服务。夏华夏表示：“随着无人配送车的逐渐成熟，
实际上，无人配送行业对投资人来说有吸引力，产品研发技术需求，无疑标志着美团愿意与合作伙伴一起，室内机器人再把它送到你手里，引发硅谷业界人士热议。此次美团发布无人配送开放平台，初步完成了全端运营闭环。并不是聚集一帮最牛的科学家、无人配送行业的市场愿景都被描述得激动人心。构建了平台的四大开放能力，技术能力，这也预示着，美团将推出自己的无人配送开放平台，所以对复杂环境感知、中国市场和美国市场的未来红利都会很大，用商业生态来助力行业发展。
自2018年3月至今，因为其发展潜力巨大。更是一个需要产业上下游共同协作解决的系统问题。用无人配送让服务触达世界的每个角落。尤其是对做人工智能和机器人的创业者来说，这会是城市物流的又一个巨大革命。
据悉，”
在行业人士看来，美团无人配送开放平台已经取得了一定成果，以外卖服务为核心应用场景，也引起硅谷行业科技人士的关注。中美有很多经验可以相互借鉴。未来如果可以真做到无人配送，让大家可以把技术直接投入具体的使用场景，