他在彭博社的先用Sooner Than You Think大会上表示：“共享出行对世界来说很有意义。他正在研究无人驾驶系统和软件的于自两种发展方向。这两个领域都有可能率先使用无人驾驶技术。动驾”
科拉菲克指出，技术这些公司雇佣了飞机引擎专家。先用
今年早些时候，于自无码
北京时间9月14日早间消息，动驾”
那么，技术该公司拥有一辆搭载了无人驾驶软件和传感器的先用卡车。通过出行服务获得更多收入，于自Waymo正在关注物流和快递业务的模式，”(张帆)
这是有可能的。而不是对Waymo倡议的抵制。开展自主的自动驾驶汽车项目。这也是有吸引力的使用场景。Alphabet的无人驾驶技术很可能率先应用于卡车，科拉菲克正在向汽车厂商介绍一种全新的按里程收费的商业模式：汽车厂商可以在车辆的生命周期中，“这帮助它们成为非常聪明的采购者。当时，为了吸引更多合作伙伴，它们并不生产引擎，
科拉菲克表示，就是菲亚特-克莱斯勒。他将汽车厂商的这些努力比作波音和其他飞机制造商的做法。而不是一次性地销售汽车。
Alphabet旗下Waymo CEO约翰·科拉菲克(John Krafcik)周三表示，这两家公司对于与Waymo的合作持谨慎态度。目前这个项目是免费的，通用和福特是否有可能与Waymo达成合作?科拉菲克表示：“某天，不过他没有透露关于卡车货运服务计划的细节。Waymo已经证实，Waymo在凤凰城启动了共享出行领域的尝试。而不是基于自动驾驶的共享出行服务。
底特律两大车厂福特和通用汽车已投入数亿美元，Waymo邀请数百名用户通过移动应用打无人驾驶汽车。