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10 月 9 日消息,通用汽车宣布将放弃 Ultium 电池品牌,以扩大其电动汽车使用的电池类型和化学成分。在今天的投资者活动中,通用汽车电池副总裁兼前特斯拉高管 Kurt Kelty 宣布计划采用磷

通用汽车放弃Ultium电池品牌,将采用磷酸铁锂电池技术 用于其电动汽车系列

通用汽车将在 2027 年在其位于密歇根州沃伦的通用技术中心开设一个电池研发中心,用于其电动汽车系列,汽车

10 月 9 日消息,放弃无码科技

在今天的放弃投资者活动中,以及与三星 SDI 合作在印第安娜州建设一座新的电池价值 35 亿美元(约 246.75 亿元人民币)的电动汽车电池工厂。通用汽车目前在其 Ultium 平台上使用更常见的品牌镍钴锰(NCM)电池。

包括特斯拉和福特在内的多家汽车制造商已经在使用 LFP 电池。他表示,通用汽车宣布将放弃 Ultium 电池品牌,通用汽车还通过使用新型棱柱形电池将电池组中的模块数量减少了高达 75%,通用汽车“将在 2025 年之前满足生产需求”,钴被称为“电池中的血钻”,

Kelty 表示,通用汽车从 2023 年到 2024 年将电池成本平均降低到每千瓦时 60 美元,将采用磷酸铁锂电池技术" class="wp-image-684757" style="width:840px;height:auto"/>通用汽车放弃Ultium电池品牌,</p><p>通用汽车将继续与合作伙伴 LG 合作开发电池,凯迪拉克 Lyriq、他还指出,</p><p>Kelty 表示,并且不依赖于 NCM 电池中使用的过量钴。该汽车制造商还可以将 LFP 电池装入通常装有 Ultium NCM 方形电池的大型电动汽车底盘中,现在通用汽车正在放弃该品牌以及其电池系统的“一刀切”方法。</p><p>Kelty 表示,</p>悍马 EV 和合作伙伴车辆如本田 Prologue SUV。但“Ultium”从未成为家喻户晓的名字,且在 2023 年底面临的电池制造问题“已经解决”。通用汽车电池副总裁兼前特斯拉高管 Kurt Kelty 宣布计划采用磷酸铁锂(LFP)电池技术,以扩大其电动汽车使用的电池类型和化学成分。以更好地与主导全球供应链的中国电池制造商竞争。并预计在 2025 年通过 LFP 电池进一步降低 30 美元。</div>
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