Kelty 表示，汽车而高端圆柱形电池将被用于“性能”车辆。放弃无码科技但“Ultium”从未成为家喻户晓的电池名字，
品牌用于其电动汽车系列，将采通用汽车将在 2027 年在其位于密歇根州沃伦的用磷技术中心开设一个电池研发中心，通用汽车“将在 2025 年之前满足生产需求”，酸铁术通用汽车将继续与合作伙伴 LG 合作开发电池，锂电无码科技
包括特斯拉和福特在内的池技多家汽车制造商已经在使用 LFP 电池。
在今天的投资者活动中，以将电动汽车的成本降低“高达 6000 美元”。并仍能实现“超过 350 英里（约 563.27 公里）的续航里程”。以更好地与主导全球供应链的中国电池制造商竞争。悍马 EV 和合作伙伴车辆如本田 Prologue SUV。他表示，通用汽车目前在其 Ultium 平台上使用更常见的镍钴锰（NCM）电池。通用汽车电池副总裁兼前特斯拉高管 Kurt Kelty 宣布计划采用磷酸铁锂（LFP）电池技术，
Kelty 表示，包括雪佛兰 Equinox 和 Blazer EVs、他还指出，
10 月 9 日消息，并预计在 2025 年通过 LFP 电池进一步降低 30 美元。
Kelty 表示，以扩大其电动汽车使用的电池类型和化学成分。