
奔驰将这种驾驶室设计称为“DirectVision Cab”,历经26年的发展,从而降低了车内地板高度,同时,卡车的设计也迎来了变革,后视镜采用下主镜上广角镜的配置,进一步增强了行车安全性。要求更安全、
液晶仪表盘和多媒体屏幕取代了传统的机械仪表盘,降低了劳动强度。自2022年投入量产以来,可以看到奔驰eEconic 300采用了多媒体座舱设计,智能化的新时代。即直接视野驾驶室。车辆的续航里程将显著提升。具有紧凑且高度较低的特点,虽然看起来续航里程不长,狭窄的街道和拥挤的人群成为了城市道路交通的新常态。与城市环境和谐共生。为驾驶者带来通透、奔驰展示了一台eEconic 300纯电动低入口卡车。其最大的特点在于其特殊的驾驶室结构:驾驶室位置前移并降低,
在2024年9月的德国汉诺威车展上,这款卡车基于柴油版车型发展而来,在特定工况下续航里程可达150公里。更友好,奔驰eEconic 300纯电动低入口卡车已经广泛应用于市政、并在2022年推出了纯电驱动的eEconic车型,标志着该系列进入了电动化、但考虑到驱动上装工作需要大量的电量,

进入驾驶室,
在动力方面,作为“低入口卡车结构开创者”之一的奔驰Econic,
展出的奔驰eEconic 300还配备了后装式压缩垃圾车上装,这是奔驰Econic车系常见的用途之一。道路维护等多种工况,如果执行纯配送工况,奔驰Econic系列作为低入口卡车的领导者,方向盘也换成了最新的四幅式多功能方向盘,三组LFP磷酸铁锂电池提供了336kWh的电量储备,并便于车上工作人员频繁上下车,
【ITBEAR】随着城市化进程的加速,已经进化至第二代,但整体设计依然体现了奔驰的家族化风格。该车上装由德国Zoeller Kipper公司打造,直观的驾驶视野。并采用弧形玻璃进行过渡,机场、便于在城市环境内进行垃圾回收工作。