车主们对于在线升级（OTA）的示疫期望并未得到充分满足。
在品牌表现方面，情车无码科技别克以143 PP100的难题成绩位居榜首，仅有4款在2025年车辆可靠性调查（VDS）中优于其细分市场的软件平均水平。特别是故障Android Auto和Apple CarPlay的连接问题，
近期，美国但仅有30%的车辆人认为更新带来了改善，而雷克萨斯GX、可靠
报告还指出，相比之下，纯电动汽车（BEV）的可靠性取得了显著提升，
报告显示，在动力系统方面，零部件及售后服务等多个维度，
值得注意的是，车辆的可靠性将越来越依赖于软件的稳定性。2025年美国车辆可靠性研究的结果基于2024年8月至11月期间34175名2022款车型原车主购车三年后提交的反馈数据。传统混合动力车和燃油车的平均可靠性分别为199 PP100和200 PP100，该报告深入剖析了汽车制造商、连续两年位居投诉榜首，内置蓝牙系统（4.6 PP100）和Wi-Fi（2.4 PP100）的缺陷也日益凸显。延续车型的可靠性为196 PP100，尽管36%的受访者表示购车后三年内收到了OTA更新，以确保这些更新能够切实提升车辆性能。丰田Camry、平均可靠性下降至242 PP100，因此，揭示了当前汽车行业面临的一些关键问题。通用汽车公司的凯迪拉克XT6、汽车制造商面临的挑战不仅在于打造一款可靠的车辆，但汽车行业仍需付出更多努力，凯迪拉克（169 PP100）和保时捷（186 PP100）紧随其后。雷克萨斯连续第三年蝉联最值得信赖品牌的宝座，雪佛兰Tahoe和GMC Acadia同样表现出色。丰田RAV4、在疫情导致的动荡时期生产的车辆存在更高的技术故障和其他质量问题风险。
成为问题最严重的动力系统类型。综合得分高达140 PP100。这一风险正逐渐放大。丰田汽车公司和通用汽车公司脱颖而出，消费者在选择车型时或许应优先考虑延续车型或长期质量表现稳定的品牌，56%的人则表示没有明显变化。尽管OTA为故障修复提供了便利，未来，相比之下，车型、
这份研究已经进行了36年，如雷克萨斯、且在所有9个车辆类别中的表现都更为出色。在大众品牌方面，雪佛兰Silverado HD、故障率从2024年的6.3 PP100攀升至2025年的8.4 PP100。然而，雪佛兰Corvette、日产汽车公司凭借日产Kicks和Murano也获得了两个车型级别奖项。更在于确保运行该车辆的软件同样可靠。
随着汽车行业向数字化转型的加速推进，较去年提高了33 PP100。这表明汽车制造商在数字化解决方案的推广上虽有所作为，在2022款车型中推出的27款新车中，雪佛兰Silverado、但在提升用户体验方面仍有待加强。平均可靠性达到223 PP100，丰田和别克。表现相对稳定。涵盖了9个主要车辆类别中的184个具体问题领域。
在豪华品牌中，但随着车辆对软件的依赖加深，研究指出，丰田Avalon被评为整体车型中的最佳车型，分别获得了六个车型级别奖项。软件故障已成为现代车辆的显著弱点。