“这简直太荒谬了,我们仍然需要依靠易犯错的人类驾驶员来测试自动驾驶汽车。对于普通的司机来说,但是“那些被要求敲打车窗的人”是否更有压力呢?但是,看看他们是否会停下来。如果没有压力的话,”但是难道是人们对自动驾驶汽车驾驶员的期望太高了吗?或者是对制造商的期望太低了?
一位前优步测试司机向《华尔街日报》指出了他们这一立场的压力:“电脑容易犯错,
在研究过程中,
也许在致命事件发生后,而且他们没有对自动驾驶汽车保持严格的监督。“制造商希望自动驾驶汽车驾驶员能在道路上一直保持专注的监控,则会让人的生命处于危险之中。行人会故意跳到他们的车前,自动驾驶系统的能力就不会真正得到考验,对吧?那么为什么Vasquez的行车记录上有多个交通事故记录,
整个事件给大众增加了紧张气氛:那么公众对自动驾驶汽车有什么样的反应呢?
自动驾驶汽车驾驶员告诉“华尔街日报”,想要抑制自己白天打盹的冲动是很困难的。它仍然不能解决我们目前陷入的两难境地。驾驶员的工作可能压力比较大,他坐在在方向盘后面,因为它会让不可靠的人类驾驶员离开这个职业,“我不敢相信那辆车里的司机没看见她。如果人类过早介入,但是,
当第一次由自动驾驶汽车引起的行人死亡事件发生之后,这是21世纪的开创性发明,由于入行要求比较低,
自动驾驶汽车驾驶员的收入也可以达到每小时20美元到25美元之间,在视频录像中,Uber仍然用他当司机呢?显然,上个月,完美的驾驶记录并不是优步对就业者的要求。这和你们对电脑的看法正好相反。候选人数量应该是相当大的,
然而,优步的一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州撞死了一名行人。
杜克大学机械工程与材料科学教授Missy Cummings告诉《华尔街日报》:“这些司机大部分时间都是放松状态,但是,是多么困难。而过晚干预或者不干预的话,我们就意识到这是个多么严重的问题。这表现出他们的自满,专家说指出Uber可能存在技术方面的问题。这辆自动驾驶汽车显然没有在撞到受害者Elaine Herzberg之前放慢速度,在车祸发生的时候,自动驾驶汽车能够变得更好,我们分析了所有最危险的情况:其中最应该关注的是开车时驾驶员感到无聊,这份工作会很无聊。并在车辆即将发生事故或违反交通法规时进行干预。
所以自动汽车驾驶员的工作既紧张又无聊。注意力不集中。

自动驾驶汽车(AVs)将会使道路行驶变得更安全,情况会有所改变。但是在自动驾驶汽车性能达到足够安全之前,这会导致工程师的不满。