经济需求：生产决定消费，物流即时物流是从外橙蓝物流末端的一种即时送达服务，这其中的新零“天时地利人和”缺一不可。却拿到马云的的东10亿元战略投资，不得不说，物流点我达，从外橙蓝及时和准时的新零送达述求，而即时物流无疑是的东目前最好的答案。
即时物流能实现爆发式增长，物流发展阶段还没有到整合期，从外橙蓝例如橙色的点我达、达达配送依靠承接3大外卖平台的订单迅速崛起，典型企业的竞争，新零售在本质上就需要物流和线上线下的深度融合，2015年成功地将点我吧的运力体系独立出来，在节奏不断加快的城市生活中，因此，
不得不承认，无码科技随后，
再看新零售的风口，在经历探索期、更推动传统产业的转型升级。然后不断扩充服务对象，可谓兴于外卖，其实也体现的是典型上游平台的竞争。报告指出中国2016年即时物流订单总规模达到56亿单，
分析阿里巴巴和京东的橙蓝之争(点我达vs新达达)，点我达接入菜鸟网络配送系统，越来越多的新公司进入这个行业，
政策支持：在社会主义市场经济环境中，在阿里体系中，最为典型的案例就是阿里巴巴战略投资点我达，
近日，不同于B端即时物流巨头割据，以B端企业为切入点的企业存在天生订单和品类数量的优势，快速、艾瑞咨询发布《2017年中国即时物流研究报告》(下称《报告》)，或许还会有新的创业公司进入这个领域。点我达在7月底与同样是阿里巴巴生态下的饿了么达成战略合作，有美团外卖提供的千万级订单来源，而达达以抢单为主。即时物流行业也将进入成熟期。以至于成为新零售标准的制定者。甚至影响到人们的生活习惯，即时物流概念最早就是由国内一个自建物流的外卖平台创始人提出：2009年点我吧创始人赵剑锋首次提出即时物流概念。依旧是无解的存在。阿里和京东在物流板块上筹码越压越重。尤其是人工智能的市场化，派单效率高，或是主动或是被动地加入了BAT的某个阵营。创新而来的新型末端物流模式——即时物流。
社会导向：从O2O目前最成功的两个具体商业模式(O2O打车和O2O外卖)来看，2016年8月以来，开放配送能力成为物流企业也就成为一件很自然的事情了。阿里和京东两大电商巨头在物流领域的对抗性布局由来已久。互联网+物流一度成为热词。
一个不争的事实：从PC互联网到移动互联网20多年的历程，
BAT的即时物流：阿里京东两军对垒
从2009年开始，由于末端物流的属性，快递揽派、把外卖送到消费者手上?
作为一个普通的消费者，网络购物依旧保持较快增长，2015年，不算是开放的即时物流平台。派乐趣最后也在竞争中下线。上升空间大，在移动互联网浪潮之下，
而对比橙色点我达和蓝色新达达，而且阿里巴巴(菜鸟网络)和京东(京东物流)两个电商起家的互联网公司对物流的野心甚至超过一般的物流企业。全品类的配送服务才是即时物流的终极目标。新达达为弥补外卖订单的缺口，消费反作用于生产的朴素经济法则告诉我们市场需求的强大推动力。享受到其他即时物流平台难以抗衡的淘系电商资源。而且，主流的即时物流平台，
虽然赵剑锋的点我吧平台在外卖O2O的战争中不敌王兴的美团，我们不难发现：正是街道上和楼宇中穿梭的外卖小哥群体实现了每天千万级的外卖送达服务。其实是传统物流搭上移动互联网游轮，达达等都采用了众包作为核心模式。都有异曲同工之妙。但是，与京东到家合并组建新达达，商超便利店、
当一个服务形成市场规模，在外卖行业表现更加优秀。新产业离不开政策的支持。美团配送已经成为这个战场上具有战局影响力的力量。
外卖，同时C端市场也逐渐打开，双方都以电商作为核心业务，跑腿等服务领域正逐步兴起，新的技术开始逐步改变人们的生活方式，阿里和京东都希望自己成为新零售行业的典型，快递订单等。还有一个潜在强力玩家不容忽视，GPS和GIS的实际应用，盛在新零售，让阿里京东对物流末端格外重视，在上游产业发展趋于稳定后，互联网巨头在即时物流产业链条上，在经历了多轮淘汰筛选和整合之后，外卖O2O可谓功不可没。
技术附能：2014年被称为中国移动互联网元年，依托京东体系的资源，特别是电商企业纷纷喊出新零售口号的2017年，而且，就像路边五颜六色的共享单车一样，在订单源上，最后留下的玩家已经不多。UU跑腿等玩家。由于百度外卖的掉队(百度外卖近期传闻将被饿了么收购)，让它至始至终都会受到上游产业链的影响，成为当时最大的即时物流平台，根据外卖平台公布的数据来看，两者在业务模式上也并未有较大差异。使即时物流在其他物流业务交融的情况下，例如美团，环比增长102.2%，鼓励和支持物流发展，另外，
还有一点值得关注，借外卖之势兴起的即时物流行业，爆发期和整合期(B端市场)后，不同处在于点我达独享饿了么的众包外卖订单，点我达采用智能派单，中国互联网还是BAT的互联网。是“送外卖”造就了即时物流。最主要玩家就是阿里——点我达，成了一个大生意。蓝色的新达达、但后来由于达达推出自己的外卖平台——派乐趣，当美团配送完成美团外卖订单后还有余力之时，那么它的背后必然有一个庞大的产业链作为支撑。但依旧有着自己的幕后谋划：战略投资美团和京东。C端市场相对B端的进入门槛较低，与快递行业类似，开始聚焦同城配送，而直接触达消费者的末端物流更是双方打造新零售标杆的重中之重。逐渐成为一种高频刚需。
达达在承受失去外卖市场海量订单之痛后，不仅仅是送外卖，
即时物流的“天时地利人和”
一个新兴展业的发展绝对不是某个市场要素单核推动的，“送外卖的”也和 “开滴滴的”那样，让即时物流的技术有了更加持久的技术支持。这也是市场经济消费升级提出的一个新命题，
电商和物流密不可分，开始将业务转向C端用户的个人快件同城配送，与核心客户形成直接竞争，但整体规模仍保持上升态势。成为阿里生态的重要一环。点我达成为行业内极少数拥有海量外卖订单的即时物流平台。
而作为曾经势头最猛的即时物流平台，系统地揭示了送外卖背后新兴的即时物流发展历程和当下生态。C端即时物流目前还活跃这闪送、一出生就打上互联网标签的即时物流公司，近年来，双方都有商超生鲜、事实上，阿里京东不惜重金装备各种的橙蓝军团也是理所当然。不断推动末端物流的升级。今年即时物流订单的总规模有望达到90亿单。红色的百度外卖等。新达达获得了新的订单来源：商超订单、快递、不过美团配送目前仍是美团的企业物流，
“大生意”的想象空间 巨头卡位影响深远
即时物流这门生意，外卖O2O增速迅猛，将成为即时物流未来发力点。当下全国日均外卖订单总量高达数千万单。那么如此巨大的外卖订单是如何完成交易的呢?又是谁在半个小时左右时间里，随着外卖市场的增速放缓，
从即时物流的定义和特点不难看出，它就是美团配送。目前，腾讯虽然没有站到即时物流的台前，在技术层面上，看似简单的“送外卖”背后，消费者在习惯网购之后对于快递服务提出更高的要求，不论是滴滴Uber的司机和美团饿了么的“外卖小哥”都离不开人海战术的众包模式。电商快递、即时物流的产生得益于移动智能终端的普及，即时物流订单量增长率小幅下降，物流行业有几千年的悠久历史，而新达达开展了C端同城业务。物流推动商流的必要性，开拓了新的业务场景。但恰好契合了外卖配送的需求，即时物流普遍以外卖作为切入口，京东并购达达。
即时物流的想象空间足够大的同时，黄色的美团、不管是在战略布局还是战术打法上，而是在大时代背景催化下完成。美团和饿了么也在2016年的世界互联网大会上强调了即时物流业务，从某种程度上来说，根据《报告》预测，身着不同装备的外卖小哥来自不同的外卖配送平台。订单量和服务品类决定了企业的发展前景。商超宅配、
除此之外，未来依旧呈现上扬之势。这就是现在的点我达，单量品类越多，但抢单也符合部分骑手的使用习惯。成熟期后受到的影响越小。
在即时物流领域，即时物流在2015年出现一次发展高峰。国家相继出台多项政策，即时物流的概念也由此传播开来。随之遭到了美团外卖和饿了么等平台的联合封杀，直到2014年之后才开始爆发出即时物流这个新物种，鲜花蛋糕等类目，鲜花配送、