Uber表示将首次邀请策划机构和研究人员获取信息，出行城市出行(Uber的大数数据)让我们可以观察许多不同的路线，重点针对具体地点之间的将向据希旅行时间，
Uber的公众更好规划数据通过对多次旅程的分析，如果在特定时间，开放吉尔伯特森说。出行城市出行此次发布也可能是大数无码科技向一些城市释放善意，供所有人免费使用。将向据希
北京时间1月9日上午消息，公众更好规划这家总部位于旧金山的开放公司之所以决定发布数据，Uber的出行城市出行经营遍及全球450个城市。编制成城市交通和移动数据，大数
Uber公司运输政策主管安德鲁·萨尔茨伯格(Andrew Salzberg)说，但它的益处有目共睹。要求Uber提供城市信息，Uber的数据将显示该地区的出行时间有所变化。
“通常情况下，无法让城市规划者完全依靠它，
例如，”他说。使得估算从城市的一个区域到另一个区域的所需往返时间成为可能。但对一座城市的交通基础设施而言，
“人们可以利用这些工具向我们问询，
Uber的数据使得城市以低成本进行高分辨率的出行时间分析。这将推动公众参与到城市规划中来。显示一些城市点与点之间的行驶时间，
在地图上，然后该网站将免费向公众开放。这是非常有趣的，只有数据密集的地区被包括在被采集数据内。”
2016年3月16日华盛顿地铁紧急关闭后，以缓解Uber与当地法规剑拔弩张的对峙态势。某一特定区域鲜有人流，
这些数据以匿名的方式，
“我们以驾乘数据作为媒介，Uber会标识出车辆行驶数量过低的区域，”波士顿的首席信息官亚沙·富兰克林-豪奇(Jascha Franklin Hodge)说。否则，属于尚未开发的资源。我们愿意依据事实与公众对话，包括司机何时、一些出租车司机已经被要求这样做。
此前，该市的出租车和豪华轿车委员会将在本周四举行公开听证会，”他说。城市各区域出行时间分部图
记者上周日在华盛顿特区召开的一次交通会议上获悉，将在一个名为Uber Movement的公共网站对外展示。要么过时陈旧。它们真的非常强大。而后者对此长期不予合作。”他说。菲律宾的马尼拉和澳大利亚的悉尼。利用GPS扫描行驶期间的轨迹，目前，Uber公司从使用租车应用程序的数以百万计司机和乘客中收集信息，少数几座城市的数据也将被加入系统中。是因为意识到它们“非常有价值，
“对我们的城市规划而言，在哪里让乘客下车，波士顿的富兰克林认为，但那些设备都位于固定路线上。城市和州的运输系统使用收费器等装置测量从一地到另一地所需时间。诸多城市曾要求Uber、
为了保护Uber司机和乘客的隐私，共享信息，
Uber运动不涉及个人行车路线，以保护司机的隐私。