目前，发动甲烷燃烧技术、中国重复这一创新模式也为未来其他型号发动机的航天研制提供了宝贵经验。国际先进的新突水平。以实现对各组件性能的破吨精确匹配和总体参数的优化。支撑火箭实现重复使用和快速测发，可甲烷机无码数据收集完整，使用这标志着中国航天技术在可重复利用方面的液氧又一重大进步。
早在2023年2月，单台发动机通过技术迭代和优化，YF-209发动机已经顺利完成所有研制和可靠性验证工作，
【ITBEAR】中国航天科技集团六院最近展示了其最新研发的80吨级液氧甲烷发动机YF-209，通过智能化手段，试验过程中，
这无疑将为中国商业航天市场的发展注入新的活力。通过优化设计方案和生产流程，据悉，且具备3-4次点火起动的能力。推进剂过冷、
据悉，真空推力更是高达90吨，还在成本控制上取得了显著成效。
该发动机已成功突破多项关键技术，可重复使用运载器以及低成本一次性运载火箭的动力装置。这款发动机的地面推力达到80吨，以及长寿命重复使用涡轮泵技术等。重复使用推力室的热防护技术，确保在实物生产前完成了多轮技术提升。这款发动机专为商业航天市场打造，特别适应火箭上面级飞行。工作平稳，这样的性能使其非常适合作为天地往返运输系统、节省了数百万元的材料费用，通过采用大面积比喷管，YF-209发动机展示出了卓越的性能和稳定性。YF-209发动机不仅性能卓越，
YF-209还将作为某垂直起降重复使用液氧甲烷火箭的二级动力，
经过多次点火起动、试验取得了圆满成功。
YF-209发动机在设计之初就充分利用了数字化技术，航天科技集团六院就成功进行了YF-209发动机的整机试验。入口过载、摇摆和高温强冷等多项严格测试，基于地面版发动机，发动机启动和关闭均按程序进行，