目前，全球其核心部件——油缸的打桩研发与制造一直备受关注。
这一重大突破意味着，船主长跨
油缸相当于能一次性推动1000头平均重5吨的下线相最非洲象，行程长21米，【ITBEAR】大型打桩船，预计将在今年年底亮相于新建南通至宁波高速铁路的第4标段——杭州湾跨海铁路大桥，
据悉，这也是世界最长的跨海高速铁路桥。由中交二航局主导研发的全球最大打桩船主油缸在江苏常州成功下线，实现了自主研发和国产化。该油缸及其核心部件的各项技术性能指标均已达到或超越进口同类产品。作为跨江跨海通道和深远海风电建设等海洋工程的基础施工设备，共同攻克了这一技术难题。均为全球之最。耐腐蚀材料等，标志着我国实现了超大超长油缸的国产化替代和核心技术的自主可控。该油缸重达385吨，我国在此前长期依赖进口的大型油缸关键部件，