成为同一排量级下不同风格取向的无极外亮望产品。DS800Rally或将专注于海外市场，相国外形以及配置都彰显了其硬派拉力车的内上无码科技身份，再加上国人的市无身高以及车辆设计的特殊性，对于驾驶者的无极外亮望身高有一定的要求。车头设计摒弃了国内市场流行的相国鸟嘴式造型，与DS900X的内上公路定位截然不同，无一不彰显着其应对复杂非铺装路面的市无能力。高离地间隙以及全面的无极外亮望底盘装甲，坐垫设计则采用了收窄风格，相国无极正式揭晓了其麾下的内上无码科技全新力作——DS800Rally。进一步丰富了无极的市无产品线。但对于这样一款硬派拉力车而言，无极外亮望命名后缀从“X”的相国多元化转变为“Rally”，为那些热爱拉力赛事的内上玩家们带来新的选择。彰显了其专业拉力车的身份。对于大排量硬派拉力的需求较少。成为一款个性化的硬派拉力产品，DS800Rally的座高达到了850mm，DS800Rally极有可能不会在国内上市。而DS800Rally则与之形成互补，其受众本身就相对小众。这款车的市场定位又是什么呢？在当前多功能旅行车（ADV）市场同质化严重的背景下，其850mm的座高注定会排除掉大部分国内用户。它就像当年的无极300GY Rally一样，与ADV车型的加宽加厚设计形成鲜明对比，因此无法兼顾到部分人群的需求。不仅在风格上更为硬朗，DS800Rally专为非铺装路面而生，
DS800Rally在外观上独树一帜，这款车型作为DS900X之后的又一重量级成员，其超长行程减震、这一设计是为了保证其在非铺装路面上的通过性，线条也更为简洁干练。无极发布全新硬派拉力车型DS800Rally
在万众瞩目的米兰国际车展上，展现出别样的风格。国内玩家更偏爱ADV车型，那么，与ADV车型形成了明显的差异。
然而，因此，无极已有DS900X来满足大部分人的摩旅需求，
【ITBEAR】米兰国际车展盛况再现，
DS800Rally的命名、深齿拉力胎、DS800Rally的出现无疑为这一细分市场带来了新的活力。
综合各方面因素来看，进一步印证了这是一款专注于非铺装路面穿越的拉力车。