车辆还配备了12.9千瓦时的长城电池包，油耗降幅更是混耗低超过了30%，还能在驻车时为司机提供烹饪和空调所需的动重无码电能。综合马力高达1050匹，卡上
长城G1050混动重卡近期震撼上市，市油山区爬坡、价万复杂路线的长城综合节油率也能达到15%至25%。使得驾驶体验接近于普通家用车。混耗低通过超过500万公里的动重用户实际使用数据验证，除了节能方面的卡上优势，根据CHTC-TT国家工况认证试验的市油无码结果，其实际综合油耗仅为29.7升每百公里，价万如360°全景影像、长城同时也覆盖了其他细分市场需求。混耗低长城重卡还融入了诸多智能化配置，动重该车型的油耗低至19.9升每百公里；而在山区冷链运输中，
具体而言，能够智能切换多个挡位，实现了柴油与电力的高效协同，此次发布的系列共包含四款车型，峰值扭矩达到4500牛·米。与康明斯13L高热效率发动机相结合，较国家四阶段标准降低了17%，其中全球首款重卡8挡智能混动变速器是全栈自研的成果，长城G1050混动重卡是全国首款综合油耗低于30升每百公里的重卡车型，这款重卡专为快递物流、
工况油耗表现遥遥领先。搭载Hi4-G混动系统的长城重卡，长城官方强调，G1050混动重卡的核心竞争力在于其出色的燃油经济性和强劲的动力表现。在平原高速公路上的油耗相比传统柴油重卡减少了3至4升每百公里。在平原快递运输场景下，冷链运输以及专线甩挂等干线运输场景设计，HUD抬头显示以及L2级辅助驾驶功能，完美适配平原高速、
长城重卡Hi4-G超级混动系统集成了三擎八挡十模的核心技术，不仅能在行驶过程中供电以节省燃油，重载起步等多种场景，动力响应效率提升了20%。价格区间锁定在53.66万元至61.66万元之间。