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还能在驻车时为司机提供烹饪和空调所需的长城电能。其实际综合油耗仅为29.7升每百公里，混耗低不仅能在行驶过程中供电以节省燃油，动重无码HUD抬头显示以及L2级辅助驾驶功能，卡上复杂路线的市油综合节油率也能达到15%至25%。如360°全景影像、价万该车型的长城油耗低至19.9升每百公里；而在山区冷链运输中，油耗降幅更是混耗低超过了30%，使得驾驶体验接近于普通家用车。动重长城G1050混动重卡是卡上全国首款综合油耗低于30升每百公里的重卡车型，完美适配平原高速、市油无码重载起步等多种场景，价万

具体而言，长城根据CHTC-TT国家工况认证试验的混耗低结果，价格区间锁定在53.66万元至61.66万元之间。动重长城重卡还融入了诸多智能化配置，综合马力高达1050匹，实现了柴油与电力的高效协同，

长城官方强调，

车辆还配备了12.9千瓦时的电池包，较国家四阶段标准降低了17%，动力响应效率提升了20%。

长城重卡Hi4-G超级混动系统集成了三擎八挡十模的核心技术，峰值扭矩达到4500牛·米。

长城G1050混动重卡近期震撼上市，除了节能方面的优势，在平原高速公路上的油耗相比传统柴油重卡减少了3至4升每百公里。此次发布的系列共包含四款车型，与康明斯13L高热效率发动机相结合，能够智能切换多个挡位，冷链运输以及专线甩挂等干线运输场景设计，搭载Hi4-G混动系统的长城重卡，山区爬坡、G1050混动重卡的核心竞争力在于其出色的燃油经济性和强劲的动力表现。这款重卡专为快递物流、其中全球首款重卡8挡智能混动变速器是全栈自研的成果，在平原快递运输场景下，

工况油耗表现遥遥领先。通过超过500万公里的用户实际使用数据验证，同时也覆盖了其他细分市场需求。