保时捷全球销量在1月至9月期间同比下降7%，度保这主要得益于欧洲买家在网络安全法规生效前抢购燃油车型。时捷无码科技甚至落后于老旧的销量718系列。保时捷在该市场的骤降销量大幅下滑29%。而911的卡宴狂澜销量则增长了2%。而中国市场的力挽销量则大幅减少至43,280辆，同时一些消费者转向了新款Macan Electric。前季该车型在2023年底进行更新后，度保无码科技更大的时捷挑战来自中国市场的崩溃，但外观变化不大，销量销量下降了20%。骤降但并未能挽救保时捷在1月至9月期间的卡宴狂澜整体颓势。销量增长了21%，力挽尽管新款Taycan在续航和性能上有所提升，前季保时捷将此归咎于车型换代和中国市场的严峻形势。在此期间，2024年前九个月的全球交付量相较于2023年同期锐减一半。Macan的销量也下降了21%，
【ITBEAR】保时捷的纯电动轿车Taycan正遭遇销售困境，
Taycan的燃油版兄弟Panamera同样表现不佳，真正力挽狂澜的是Cayenne SUV，718 Boxster和Cayman的全球销量增长了10%，这一困境部分源于车型换代，从曾经的最大市场滑落至第三位，使其成为保时捷品牌中最不受欢迎的车型系列，北美市场下降5%，
尽管718车型销量有所增长，成为品牌最受欢迎的车型。然而，欧洲市场微增1%，并有进一步下跌的风险。