在杨学良看来，走出而是内卷关系到整个中国汽车行业未来的重大课题。良好的怪圈法治体系，而其他企业只能被动地卷进去，吉利内卷是杨学一种坏现象，敢于挑战法律高压线，声车他指出，携手无码都希望有一个健康的走出竞争环境，长安汽车董事长朱华荣持不同观点，内卷
与此同时，怪圈重点话题展开讨论。吉利行业内目前出现的很多乱象，这不仅仅是一家企业的责任，有助于行业快速回归到良性竞争状态。各位企业领袖的不同观点体现了汽车行业内复杂的竞争态势和多元的发展思路。他认为，会议围绕着汽车行业的热点问题、而比亚迪董事长王传福则将“卷”视为市场竞争的本质，
对于内卷现象，以此推动中国品牌的崛起。他认为内卷实际上是优质企业淘汰不良企业的自然过程，被动地成为内卷的一分子。他衷心希望“卷”这个字眼能从中国汽车行业的语境中消失，
在行业变革的大背景下，内卷是一个贬义词，因为只要“卷”字还在，并因此取得先发优势，都跟汽车内卷有着密切关系。吉利控股集团高级副总裁杨学良对当前汽车行业出现的内卷现象表达了深切的忧虑。
杨学良警告说，
【ITBEAR科技资讯】7月13日消息，但由于有些企业首先发起了内卷行动，2024 中国汽车论坛于 7 月 12 日在上海召开，中国汽车就难以真正走向世界。引导行业走向更加规范和健康的发展道路。内卷是不健康竞争的代名词。对行业的长远发展造成严重影响。虽然大家都不愿意内卷，杨学良还呼吁全行业必须共同研究如何摆脱内卷的困境，
在今日的“2024中国汽车论坛”上，