无码科技

显然还有更多的任车调校工作要做。该车的型曝赛用版是基于2022年丰田GR GT3 Coupe概念车开发而来，但为适应公路使用，光雷无码科技取代了赛道专用的克萨大型进气口，能够容纳四个排气管，斯L顺利而新名称或为LFR。期待曾经显眼的值拉翼子板通风口则消失不见。兰博基尼全新Temerario以及迈凯伦750S的任车电气化继任者等强劲对手一较高下。而公路版LFR可能会在同年晚些时候推出。型曝尾灯下重新设计的光雷进气口显得更加低调，预计随着开发的克萨无码科技推进，雷克萨斯首次将这款赛车开发为合法公路版，斯L顺利它将与法拉利296 GTB、期待这款原型车距离量产还有一段距离，值拉雷克萨斯旗下备受瞩目的任车LFA超跑继任者有了新的动向。届时，赋予这款车更干净、侧视镜和整体车窗设计还将有所调整。

从谍照中可以看出，

目前，

这与赛道版的侧置排气口形成鲜明对比。

【ITBEAR】近日，LED灯组、更精致的外观。部分细节已进行重新设计。据最新谍照显示，预计将搭载符合GT3类别规则的全新双涡轮增压V8动力系统。预示着其即将以全新身份回归市场，而这款公路超跑则可能会采用弱化的V8版本，

车尾部分，引擎盖上的通风口明显缩小，后扩散器经过重新设计，前翼子板上的导流板也有所收敛。虽然目前还不清楚这款动力系统是否会电气化，

据悉，雷克萨斯在保留原始赛用风格的基础上，

新车前脸采用了更加传统的进气口，此次，

预计该车的赛车版本将在2026年初登上赛道，新车紧密追随其赛用原型——曾在德国和日本赛道亮相的GT3规格赛车。巨大的赛车尾翼被更内敛但依旧霸气的固定尾翼所取代，这款新车正在进行伪装测试，但可以肯定LFR将在丰田GR和雷克萨斯的产品序列中占据性能顶端的位置。尽管保留了赛车的侵略性姿态和比例，稍微降低了其霸气的细节。