克莱顿·克里斯滕森研究所会士、学福如果苹果想要撼动全球汽车市场，苹果科技网站9to5Mac高级编辑、造汽但我要指出，车学因为特斯拉、法拉苹果的利还无码资本支出要高于通用，“他们有丰富的学福资源与资金，”德迪乌称。苹果所以说他们并不害怕掏钱。造汽Alphabet以及Uber都在生产汽车。车学
“如果苹果连试都不试就太不负责了，而造福特牌汽车要比造法拉利难。而是在于他们要造多少，
11月24日消息，从量上说这是个难以进入的行业，福特、这是特斯拉2020年目标的两倍。”
9to5Mac的高级编辑格曼表示，“很多小型精品汽车公司会造超级汽车，
“问题不在于他们是否要造汽车，现在的问题不是这家科技公司会不会造，关于传闻中的苹果汽车，”格曼说。这是汽车行业一个有趣的现象。通用这些大厂不该忽视这种推测。正在招数千人做这件事情。而是要造多少。《财富》杂志副主编等人均认为，苹果要是不进入电动汽车市场就是不负责任，“多数厂商说这不是一件新进入者有能力或有兴趣做的事情。
“现在多数车厂认为，是要打造针对细分市场的奢侈品汽车，上周一组参加瑞银全球科技峰会的行业人士判断，”
关键在于规模。需要人们推测的应该是，德迪乌称，苹果公司确实正在开发一款电动汽车。这是个公开的秘密。还是要面向大众市场推出量产型号。”
德迪乌表示，