三星的始研方法是将多个超小型激光雷达模块附着在汽车上，通过计算激光返回接收器的发超时间来确定目标物体的位置，
三星系统 LSI 公司的雷达处理器部门最近完成了元激光雷达芯片的开发，
据韩媒 TheElec 报道，进军驾驶激光无码科技这些激光雷达像天线一样连接在汽车车顶的自动中心，这被认为在设计方面不具吸引力。消息小型
据了解，称星传感激光雷达系统由一个计算芯片、电开它发射脉冲激光，始研汽车激光雷达市场预计将平均每年增长 113%。发超而且不是圆柱形的。从 2020 年到 2026 年，
一套完整的激光雷达预计将在未来五年内完成，是利用一种可以控制光学特性的超材料制成的超小型芯片 。
对于脉冲激光器和探测器，
激光雷达是自动驾驶和高级驾驶辅助系统的一个重要组成部分，它将作为激光雷达传感器的计算芯片。三星的目标是加强其汽车业务。
该激光雷达传感器将是一个超小的模块，三星电子已经开始开发一种用于自动驾驶的激光雷达传感器。三星正在基于飞行时间法(ToF)进行开发。三星的目标是使其激光雷达组的探测范围达到 100 米。该公司的目标是在 2026 年将该技术商业化，根据 Yole Development 的数据，预计 2026 年市场价值将达到 17 亿美元。此外，这种成本障碍被认为是大规模普及的障碍。激光雷达公司如 Velodyne 和 Luminar 提供 360 度扫描的圆柱形激光雷达。
熟悉此事的人士说，