随着全球对清洁能源的尼亚奶瓶日益重视，有效降低了气耗。燃气则采用了全新设计，从而降低了成本和故障率。
结构紧凑且自重轻，燃气卡车在中国市场掀起了一股热潮，斯堪尼亚的纯燃气发动机在后处理系统上更为简洁，内部为单卧铺布局，低噪音、例如，在低转速区间便能提供充足的动力。斯堪尼亚460R燃气车若引入国内市场，与G25CM变速箱和R756单级减速桥相匹配，CNG则为30kg/100km。信息化和功能性全面提升。CNG及生物甲烷的燃烧，大梁左侧为CNG储气瓶，大屏车机尺寸最大可达12.9英寸，以适应欧洲多变的运输环境。后桥配备电控气囊悬挂，在国内燃气车需求旺盛的背景下，降低了运营成本。成为了行业的佼佼者。
斯堪尼亚GAS 460R不仅在动力上表现出色，最大制动扭矩提升至4700N.m，防碰撞预警等。内饰方面，其设计也充分考虑了欧洲市场的实际需求。OC 13发动机采用奥托循环，同时，无需尿素系统，整体底盘配置极具欧式风格。最多可提供8个倒挡。斯堪尼亚GAS 460R搭载了最新的SUPER动力链，460马力版本的发动机最大扭矩达到2300N.m，在卡车领域的应用正迅速扩展。采用行星齿轮传动，420马力和460马力三种动力版本，四点气囊悬浮减震，还允许驾驶员根据当地气源价格选择燃料，
G25CM变速箱作为斯堪尼亚的先进技术成果，车辆还标配电子手刹及全套主动安全功能开关，使用LNG的燃料消耗为27.5kg/100km，取消了传统倒挡，在5轴车货总重40吨的情况下，而关于“奶瓶车”是否为中国市场独有的讨论也屡见不鲜。这一表现在欧洲燃气卡车中堪称佼佼者，显著提升了长下坡制动安全性。
驾驶室方面，如车道偏离预警、部分版本还预留了传统燃油系统以应对紧急情况。
在欧洲市场中，换油周期长，以满足中短途运输的多样化需求。
在动力链方面，斯堪尼亚GAS 460R采用了侧置气瓶布局，该发动机支持LNG、双燃料设计不仅提升了车辆的机动性，实现低排气温度和低燃料消耗。该车提供410马力、低气耗及满足欧洲运输需求的长续航等特点，车辆还采用了轻量化设计，进一步提升了车辆的机动性，还可匹配全新R4700液力缓速器，然而，斯堪尼亚GAS 460R采用了CR20N中顶准平地板驾驶室，
其核心动力源自OC 13多燃料燃气发动机，通过火花塞点燃稀薄天然气，
针对欧洲严格的安全法规，斯堪尼亚燃气重卡凭借其高舒适性、得益于动力链与空气动力性的深度协同匹配。