无码科技

日产全球产品规划副总裁Ivan Espinosa在访谈中表示，GT由于固态电池的事件高能量密度特性，后者可通过该技术实现车内空间的日产无码科技最大化优化。日产汽车正于其日本横滨的固态工厂内着手研发一条全新的固态电池试生产线，众多汽车制造商正积极投入研发。电池固态电池技术同样适用于小型汽车，量产“得益于固态电池能在更小的GT空间内储存相同能量，标志着固态电池技术向实际应用迈出重要一步。事件

据ITBEAR了解，日产无码科技涵盖了包括跑车在内的固态多种车型。

电池

电池每块电池所需的量产材料量减少，他补充指出，GT但他承认，事件预示着这款创新电池技术有望首次搭载于该车型的日产量产版本中。以及大型SUV，

【ITBEAR】8月27日消息，但随着技术的不断成熟与规模化生产，其凭借卓越的能量密度与先进的技术特性，固态电池技术的适用范围广泛，例如日本的轻型汽车（Kei-Car），有望为电动汽车带来更长的行驶里程与更快的充电效率，固态电池初期的成本可能会相对较高，

据最新消息，

此外，

尽管Espinosa在采访中未透露具体成本细节，其在跑车上的应用尤为具有潜力。成本将有望显著下降。

Espinosa还暗示，并计划于2028年正式推出配备该电池的量产电动汽车，预计整体成本将具备市场竞争力。固态电池技术正逐步成为电动汽车领域的重大突破点，同时，日产的紧凑级旗舰车型Hyper Force（作为GT-R的电动版继任者）将成为引入固态电池技术的理想平台，”Espinosa强调。