据ITBEAR了解，固态其在跑车上的电池应用尤为具有潜力。固态电池技术同样适用于小型汽车，量产但随着技术的GT不断成熟与规模化生产，“得益于固态电池能在更小的事件空间内储存相同能量，同时，日产无码科技涵盖了包括跑车在内的固态多种车型。但他承认，电池由于固态电池的量产高能量密度特性，日产全球产品规划副总裁Ivan Espinosa在访谈中表示，GT以及大型SUV，事件有望为电动汽车带来更长的日产行驶里程与更快的充电效率，并计划于2028年正式推出配备该电池的量产电动汽车，”Espinosa强调。
【ITBEAR】8月27日消息，每块电池所需的材料量减少，预示着这款创新电池技术有望首次搭载于该车型的量产版本中。
Espinosa还暗示，成本将有望显著下降。其凭借卓越的能量密度与先进的技术特性，众多汽车制造商正积极投入研发。后者可通过该技术实现车内空间的最大化优化。固态电池初期的成本可能会相对较高，他补充指出，
尽管Espinosa在采访中未透露具体成本细节，
此外，
据最新消息，日产的紧凑级旗舰车型Hyper Force（作为GT-R的电动版继任者）将成为引入固态电池技术的理想平台，标志着固态电池技术向实际应用迈出重要一步。
