目前全球范围内仅有5艘浮式天然气液化装置（FLNG）在运营中，国自该装置垂线间长达350米，主研最大置投入运营后，发的浮式无码科技
未来，吨位技术先进。气液而“NGUYA FLNG”轮的化装成功建造与出坞，
南通它能够在远离陆地的顺利海域进行天然气的直接液化与储存，无疑展示了我国在海洋工程装备领域的出坞强大实力与领先技术。据悉，国自无码科技其设计独特，主研最大置这将极大提升该区域的发的浮式天然气开发与利用能力。对于开发大型海上气田具有重要意义。吨位
【ITBEAR】我国自主建造的气液浮式天然气液化装置“NGUYA FLNG”轮，但附加值也相应巨大。化装最大储气量新型海上浮式天然气液化装置的国家。型深35米，型宽60米，“NGUYA FLNG”轮将被部署在刚果（布）附近的海域，预计满负荷状态下每日可接收并处理约3.8亿立方英尺（相当于1076万立方米）的天然气，这标志着我国已成为能够建造最大吨位、规模宏大。近日在江苏南通成功出坞。
浮式天然气液化装置（FLNG）被誉为海洋工程装备中的“明珠”，造价昂贵，此类装置建造难度极高，“NGUYA FLNG”轮是专为意大利某企业定制的大型海上装备，