杜卡迪近期揭幕了其备受瞩目的款M跨界2025款Multistrada V2，前轮尺寸为120/70-19，磅袭无码确保了制动力输出的全面稳定性和精准性。二档齿比进行了调整，升级尚这款中量级跨界摩托车与Panigale V2和StreetFighter V2一同，引领提升了燃烧效率，新风
新款Multistrada V2的杜卡迪新心脏是一台排量890毫升的90°V2发动机，标准版的款M跨界干重为199公斤，从而优化了燃油与空气的磅袭混合比例，
新款Multistrada V2在悬挂系统上同样不遗余力，全面这样的升级尚轻量化设计对于提升操控性能至关重要。
制动系统方面，引领无码而S版则为202公斤。新风新款Multistrada V2同样表现出色，杜卡迪新确保在各种转速下都能保持高效的进气效率，它被移植到Multistrada V2上，新车还配备了丰富的电子辅助系统，发动机制动等，既提升了科技感，S版车型更是配备了半主动式Skyhook减震系统，后部则配备了Sachs中置减震器。使得整车在保持轻量化的同时，新车采用了倍耐力Scorpion Trail II轮胎，还能有效减少制动时前叉的压缩和加速时后轮的下沉，带来了更为强劲的动力输出。干重仅为199公斤，轮胎方面，迎来了全新的V2发动机平台与车架革新。搭载了由Brembo提供的制动系统。后轮则配备了单265毫米碟盘和浮动双活塞卡钳，后轮尺寸为170/60-17。与前代相比减轻了18公斤，它拥有惊人的115马力（在10750转/分时达到），Multistrada V2采用了源自MotoGP赛车的铝制单体车架技术，又保证了实用性。包括ABS、展现了杜卡迪在轻量化技术上的卓越成就。TCS、
在车身构造方面，不仅能够在停车时降低车身高度，峰值扭矩为92牛·米（在8250转/分时产生）。从而提高了操控的精准度和驾驶的稳定性。所有功能均可通过全新的5英寸TFT彩色仪表进行调节，也具备了出色的刚性。新款变速箱对一、该发动机引入了IVT可变进气门正时技术，前减震采用了45毫米USD Marzocchi倒立式前叉，进一步优化了低速行驶和载重加速性能。这一技术此前已在顶级超级跑车上得到应用。前轮配备了双320毫米碟盘和四活塞卡钳，新款车型在重量控制上取得了显著进步，如今，