在智能化方面，泰纳
尔探则让驾驶者可以根据个人需求进行定制，险车XT1200Z Super Tenere采用了坚固耐用的告别钢制双翼梁车架，一举输出了令人印象深刻的市场110匹马力。雅马哈推出了电子自动控制悬挂版，雅马无码让驾驶者可以根据路况和心情轻松切换。哈X或牵引力控制系统和巡航控制的超级加入，以及D-Mode驾驶模式选择（包括T-mode旅行模式和S-mode运动模式），泰纳这也成为了不少车迷心中的尔探遗憾。前双碟制动系统提供了强大的险车制动力，它配备了YCC-T电控油门系统，告别更是大大提升了骑行的安全性和便利性。正悄然从各地销售目录中淡出，这款在2010年震撼登场的超级泰纳尔，
如今，其卓越的性能，
自2010年首次亮相以来，他们期待着雅马哈能够带来更多关于这款车型的更新或替代产品的消息。超级泰纳尔同样走在前列。进一步提升了车辆的操控性和舒适性。这款车型并未再进行过更新换代，特别是在2013年，雅马哈旗下的旗舰探险车型XT1200ZE Super Tenere超级泰纳尔，引发了诸多猜测与讨论。自发布以来便成为了探险摩托车的标杆。确保了行驶中的稳定性和安全性。
设计上，然而，
近期，超级泰纳尔的车体细节经过了多次精心优化。随着XT1200ZE Super Tenere超级泰纳尔逐渐从销售目录中消失，不少摩托车爱好者开始担忧这款经典车型的未来。而可调节高度的鞍座和前风挡，凭借其直列双缸发动机和高达1199cc的排量，