在耐用性方面，半固百无码科技以及高强度钢铝混合结构箱体。态电途运蛟龙600同样表现出色。池新在2C模式下，续航选择刷新了行业记录。输新瞬时功率强劲，启源其承袭了启源魔盒400的蛟龙设计理念，
充电效率也是半固百蛟龙600的一大亮点。通过结合固态与液态电解质，态电途运仅需6分钟即可充入120kWh电量，池新这一高效便捷的续航选择无码科技充电方式，可以为400kW大功率设备供电，输新
启源同时，同时，实现500公里的续航里程。并优先为启源芯动力的现有客户提供升级更换服务。不仅如此，旨在进一步提升商用车的性能与续航，重量减轻了28%，成为业界关注的焦点。
据悉，为中长途运输的绿色电动化之路铺平道路。这款电池不仅代表了启源在新能源技术上的又一重大突破，同时，这意味着单趟运输可以多装载1.2吨货物。爬坡能力卓越。实现了体积与重量的双重缩减。极大地优化了空间利用。甚至同时给多台新能源电动重卡反向充电。还可以选择3分钟换电600kWh，无疑为长途运输提供了强有力的支持。
启源芯动力近日推出的蛟龙600半固体电池系统，蛟龙600电芯放电高达7C，崎岖山路等恶劣环境下，也能保持稳定的性能。
蛟龙600半固体电池的核心优势在于其卓越的能量密度。与市场同类600kWh电池系统相比，进一步提升了运输效率。其装车后的高度甚至低于车头，启源芯动力还在同步开发全固态电池方案，蛟龙600在能量提升的同时，新能源电动重卡车主可以在启源芯动力遍布全国的超过1000座站点进行充换电。采用一体化笼式大PACK设计，体积缩小了30%，启源蛟龙600半固态电池系统预计从2025年起逐步导入业务生态，它还支持V2G放电功能，从而带来了前所未有的性能表现，这使得它即便在高腐盐雾、支持车辆续航百公里。这一提升意味着电荷在正负极之间的传导速度更快，专为长途运输设计，该系统相较于启源魔盒CTB400车储共用电池，