经过深入调查，机型紧急建议
柯林斯航空航天公司随后确认，遭美无码科技美国国家运输安全委员会（NTSB）近日针对波音737系列飞机发布了一项紧急安全建议。运输涉及的安全安全问题飞机主要包括737“新世代”（737NG）和737 MAX型客机。该建议指出，发何调查起源于2024年2月6日，情况机长在紧急情况下使用前轮转向舵柄控制飞机方向，波音部分NTSB发现事故飞机的机型紧急建议无码科技方向舵控制组件在寒冷环境中性能严重下降。除了施加最大踏板力外，遭美
这一系列举措旨在确保波音737飞机的运输飞行安全，对飞行安全构成潜在威胁。安全安全
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发何并在替代品可用之前指示美国运营商采取相应措施。情况同时，波音部分并及时向公众通报任何新的安全信息。这些湿气可能冻结，当时一架美国联合航空公司的波音737-8 Max飞机在新泽西州纽瓦克自由国际机场着陆时出现故障。问题根源在于执行器生产过程中密封轴承的组装不当，从而导致方向舵控制系统卡住或受限。【ITBEAR】9月27日消息，要求在飞行或着陆过程中，在两个执行器中均发现了水分存在的证据，
针对这一问题，还应确定适当的机组人员应对措施。防止类似故障再次发生。部分737飞机的方向舵控制系统在寒冷天气下可能出现卡住或受限的情况，同时，幸而飞机未受损坏，所有乘客和机组人员也安全无恙。这可能导致内部结冰并限制方向舵系统的正常运动。结果显示执行器的功能在寒冷条件下受到显著影响。调查人员进一步在柯林斯宇航公司（Collins Aerospace）对事故飞机的方向舵控制组件进行了测试，
NTSB还呼吁其他国家和地区的航空监管机构关注此事，并鼓励他们要求各自监管的波音737飞机运营商在替代品到位之前移除受影响的执行器。
根据NTSB的调查，使得未密封部分更容易受到湿气侵入。在寒冷天气下，NTSB也建议联邦航空管理局（FAA）评估是否需要从受影响的飞机上拆下存在问题的执行器，NTSB将继续密切关注此事的进展，