这一系列举措旨在确保波音737飞机的机型紧急建议飞行安全，NTSB向波音公司提出了建议，遭美无码科技该建议指出，运输还应确定适当的安全安全机组人员应对措施。从而导致方向舵控制系统卡住或受限。发何调查起源于2024年2月6日，情况
NTSB还呼吁其他国家和地区的波音部分航空监管机构关注此事，部分737飞机的机型紧急建议无码科技方向舵控制系统在寒冷天气下可能出现卡住或受限的情况，
遭美#波音737# #方向舵控制系统# #飞行安全# #NTSB# #紧急安全建议#
遭美要求在飞行或着陆过程中，运输当时一架美国联合航空公司的安全安全波音737-8 Max飞机在新泽西州纽瓦克自由国际机场着陆时出现故障。并及时向公众通报任何新的发何安全信息。同时，情况调查人员进一步在柯林斯宇航公司（Collins Aerospace）对事故飞机的波音部分方向舵控制组件进行了测试，这可能导致内部结冰并限制方向舵系统的正常运动。防止类似故障再次发生。NTSB也建议联邦航空管理局（FAA）评估是否需要从受影响的飞机上拆下存在问题的执行器，经过深入调查，除了施加最大踏板力外，对飞行安全构成潜在威胁。幸而飞机未受损坏，在寒冷天气下，在两个执行器中均发现了水分存在的证据，
根据NTSB的调查，这些湿气可能冻结，结果显示执行器的功能在寒冷条件下受到显著影响。并鼓励他们要求各自监管的波音737飞机运营商在替代品到位之前移除受影响的执行器。NTSB发现事故飞机的方向舵控制组件在寒冷环境中性能严重下降。美国国家运输安全委员会（NTSB）近日针对波音737系列飞机发布了一项紧急安全建议。所有乘客和机组人员也安全无恙。
柯林斯航空航天公司随后确认，问题根源在于执行器生产过程中密封轴承的组装不当，机长在紧急情况下使用前轮转向舵柄控制飞机方向，
针对这一问题，NTSB将继续密切关注此事的进展，
【ITBEAR】9月27日消息，同时，涉及的问题飞机主要包括737“新世代”（737NG）和737 MAX型客机。使得未密封部分更容易受到湿气侵入。