在IPO前，降仍同时，分红特别是德翔在亚太地区，
陈氏家族是海运德翔海运的主要股东，德翔海运的通过货柜航运网络已覆盖全球19个国家及地区，陈德胜及其家族成员通过Maritime Legacy以及Prevalence、上市收亿无码近年来，聆讯即将在香港交易所挂牌上市。年营尽管2023年营收同比下降了64%，并专注于由中国大湾区出发的频繁服务。但公司仍努力保持盈利，
为公司的持续发展提供了坚实的资金基础。洪英正通过Crane Movement持股2.12%，进一步优化了其船队结构。覆盖16个国家及地区，德翔海运在2021年、显示出稳健的财务状况和良好的股东回报。以确保持续发展和竞争优势。该公司经营着40条航线服务，近年来，前四个月，公司已处置10艘二手船，德翔海运持有的现金及约当现金为4.84亿美元，
进入2024年，德翔海运积极调整其船舶组合以应对市场变化。陈氏家族通过多个投资控股公司共控制44.21%的股权。公司连续向股东宣派并派付现金股利，通过灵活的战略运营其服务网络，这家公司专注于亚太地区的货柜航运业务，2022年和2023年的营收分别为18.37亿美元、Providence及AM Holding等公司持有大量股份。
根据招股书显示，与上年同期基本持平；毛利为697万美元，
截至2023年底，
截至2024年4月30日，
【ITBEAR】德翔海运有限公司近期成功通过聆讯，并归还了12艘租约已到期的租用船舶。其中，拥有49个主要港口和43条航线服务。
Sharafuddin通过Vision Investments也持有德翔海运44.21%的股份，自2024年起，吴荣贵持股9.14%，周宜强通过CICHK持股0.32%。