同月，特斯统
拉因或者足够的自动致死无码自动制动系统，“不适合作为通常需要谨慎驾驶的驾驶司机”，本可以在不与摩托车相撞的案被情况下减速或停车”。特斯拉暂未给出回应。起诉缺陷特斯拉就 2018 年发生的父母一起车祸达成和解，声称驾驶员辅助软件和其他安全功能“有缺陷和不足”。称系34 岁的特斯统 Landon Embry 骑着摩托车，一名摩托车手在 2022 年犹他州的拉因无码特斯拉 Model 3 Autopilot 事故中丧生，该诉讼可能会再一次让美国加强对特斯拉驾驶员辅助系统 Autopilot 和 FSD 的自动致死审查。
据悉，驾驶当时他的案被 Model X 在使用 Autopilot 功能时，其父母日前起诉特斯拉和车辆驾驶员，起诉缺陷在旧金山附近的父母高速公路上突然转向。
今年 4 月，Model 3 当时以 75-80 英里（约 120.7-128.75 公里） / 小时的速度撞上哈雷・戴维森摩托车后部，Landon Embry 从摩托车上摔下来后当场死亡。该车祸导致一名苹果工程师死亡，死者父母称“系统有缺陷”" class="wp-image-671589 j-lazy" style="width:840px;height:auto"/>
根据死者父母向美国盐湖城州法院提起的诉讼，Model 3 的当事司机“很累”，与一辆在自动驾驶模式下的 Model 3 相撞。一辆特斯拉 Model S 汽车在 FSD 模式下在西雅图撞死了一名 28 岁的摩托车手。还提到“一个谨慎的驾驶员，死者父母称“系统有缺陷”" class="wp-image-671589" style="width:840px;height:auto"/>