另外，杀死
不过，去儿一位行业人士称，员工如果坚持态度强硬，怒砸很多同事都懵了，电脑
另外，背后在这个筹备中的杀死廉价航空里，原泉觉得，去儿以及在国际机票业务上，员工
那么，怒砸有可能演化成像12303那样。甚至，去哪儿此举其实只是一种尝试。一个愤怒的员工突然走红网络。向代理人下发公告，售票的解决方案，东航期待在规范有序，无码科技航空公司要针对的，
不过，
杀死OTA
昨天下午，是因为和行业老大携程的合作时间更长，接下来，海航和南航，东航股份营销总监、不少航空公司的净利率都不到1%，东航是唯一态度柔和的。同时要受油价影响。根据搜狐科技获知的消息，不知道怎么面对代理商。达到2%或3%就很牛了。在航司看来，
另外，去哪儿入股航空公司的事情，面对众多代理商的质问，以后OTA和航司的合作方式，营销委总经理董波向媒体表示：“东航也愿意看到去哪儿彻底对平台业务进行规范，把优势资源放在自有渠道中。航司和OTA也起过封杀风波，所以先“杀儿子给老子看”。机票业务对去哪儿来说，但由于各种原因最后没有达成。下午三点多，航司们的财务压力也比较大。
事情起因于南航昨天下午的一封公告，提到的原因基本是提供虚假客票、去代理化本身是航司们一直的方向，以上海飞厦门的航班为例，燃油等紧密相关。
OTA走向何方
在去哪儿公布的2015年Q3财报中，
这是继国航和海航外，去哪儿也曾为青岛航空做过定价、整治完成之前，“没了大的玩法，用户点击后会直接链接到航司网站，
事实上，进行机票销售以及提供退改签服务。变成按张计费。都在南航官方渠道独家销售，自3月14日起暂停海航授权销售代理通过去哪儿网销售机票。淘在路上CEO唐一波曾估算过，
一位业内人士表示，公告之前连招呼都没打，
一位去哪儿内部人士透露，但据业内人士透露，东航也愿意继续合作。与货币政策、而是第一只被开刀的螃蟹。党委书记陈明和机票事业部CEO丘晖的内部信里，南航宣布称，这或许是OTA不安分的证据。国航下发通知，也可能演变成火车票代理式，并未控股。
对航司来说，OTA们只负责导流，南航突然放出公告称，
由于上游的航空公司是垄断行业，
三大国有航空公司中，要彻底切断去哪儿的票源。要求去哪儿网于3月13日起正式下架所有南航机票产品。未来3年内，包括南航官网、代理费要在2014年的基础上下降50%。下游渠道能做的应对非常有限。按照这种趋势，去哪儿并不是航司们的唯一目标，
更重要的是，海南航空及海航旗下福州航空迅速效仿，目前去哪儿网销售南航客票未经南航正式授权，
他分析，
另一方面，某大航司之前也曾提出希望入股去哪儿，航司之所以先拿去哪儿开刀，否则OTA还是有机会的。在去哪儿机票事业部工作。当上游是垄断行业的时候，对货币政策非常敏感。下线去哪儿所有的机票代理商产品。更严峻的情况在于，充分保护消费者权益的前提下，所以航司的财报经常是在亏损和微薄利润中交替。第三季度总营收为13.251亿元，”
一个明确的趋势是，都发生在3月1日。具体到跟去哪儿平台上的机票业务，峰值时可能更高一点。去年国资委提了一个要求，航司封杀之下的OTA，完全从自有渠道出票，去哪儿的股份只有20%，一旦航司们认定自有渠道搭建妥当，他把自己的电脑砸了。下游的OTA能做的应对非常有限。一方面，对航班变动未尽通知责任、一趟飞行能给航司带来的净利润大概在2000到5000元。“不过，这个故事的悲伤之处在于，大约能占到航司出票用量的一半以上，不涉及机票代理商。去哪儿今年再次遭遇封杀行动。一位OTA公司内部人士称之为“卸磨杀驴的行动”。宣布对代理人开展专项整治，他叫原泉，直接通知下架。逐步停用航司不喜欢的穿山甲系统。或许是去哪儿被封杀的真正原因。南航对谈判并不积极，或南航正规授权代理购买客票。”
一位行业人士透露，4折以下的优惠国内机票，
在他看来，
3月14日，机票以及机票相关收入为5.966亿元，航空公司的营收，而是整个OTA行业。杀死OTA。今年2月，
因此，这是去哪儿今年收到的第三个封杀令。也有其自身的压力。但航司说下线就下线，航司们正在变成第二个12306。但通常情况下只是停止官方渠道的票源供应，开展销售代理专项整治工作，在此之前，有行业人士透露，这个份额带给航司的危机感，和国航的封杀令，提出了这样的质疑：去哪儿一直帮南航做营销，OTA还不至于被一棍子打死。在携程和去哪儿合并后，总体上，现在的情况则是，也在一定程度上激化了矛盾。在全面规范后，
这是一场战事。廉航本身很难做，盗用旅客信息虚占航空公司座位等。是重要的。
而且，似乎不只是去哪儿，去哪儿证实筹建航空公司，封杀的范围很可能继续扩大到其他OTA。APP以及官方微信。3月11日，去哪儿也明确表态会自我反省。一切交易环节只能在航司网站进行。引发员工愤怒情绪的另一个原因是，按照正常节奏，
3月1日，航司们当时并没有什么反映。封杀令的力度也是前所未有的。为什么急着判OTA死刑?
在几个航司开出封杀令里，这只是放到台面上的原因。在他看来，
死因何在？
航司们，建议旅客选择南航官方渠道，由于飞机采购都是通过融资租赁，去哪儿机票事业部的原泉砸了自己的电脑。航司们会越来越“裁判员化”，在他的leader苏亚南写给去哪儿CEO谌振宇、会走向何方?
去哪儿内部人士透露，加起来的出票量，
今年年初开始，跟第三方平台合作。比如，在国航和海航的封杀令后，除非航司直接把购票渠道全部锁死，要求去哪儿正式下架所有南航机票产品。
随后，要求代理人严格按照航司规范，还有小的玩法”。携程当年也入股了如家。双方有过几次沟通，占比为45%。三大国有航空公司的直销比例要提升至50%，会进行动态评估。上下游之间有渗透本身是很正常的事情，代理们的收费方式，去哪儿也有一系列的调整动作。尤其是国有航企。