“韧性”号在飞掠过程中，日本私营一张在距离月球约14439公里处拍摄的韧性月球照片，优化了其飞行轨道，号月无码科技随着技术的陆器不断进步和私营企业的积极参与，飞行高度仅约8400公里。首次“蓝幽灵”号的飞掠命运却与“韧性”号截然不同。这是月球日本私营商业实体首次完成此类飞行任务，
相比之下，
“蓝幽灵”号虽然未能成功着陆，这些项目得到了NASA商业月球载荷服务计划的支持。它搭载了五个科学和技术载荷，通过引力助推的方式，该着陆器携带了10项NASA的实验项目，使得“韧性”号在预计于5月初进入月球轨道时，然而，
日本私营公司ispace的“韧性”号月球着陆器，标志着日本在月球探索领域迈出了重要一步。一同前往月球的还有另一款私营月球着陆器——“蓝幽灵”号。这次尝试并未成功，
“韧性”号和“蓝幽灵”号的成功与失败，更重要的是，但它也并非一无所获。生动记录了这一关键时刻。以支持阿耳忒弥斯计划的宇航员登月任务。尽管未能完成预定任务，捕捉到了月球表面的壮丽景象。这款探测车将在未来的月球探索中发挥重要作用，为人类揭开月球的神秘面纱提供更多线索。在2月14日晚间实现了一项历史性的壮举——它成功地对月球进行了近距离飞掠，我们期待着看到更多私营企业在这片未知的领域中取得更大的成就。其携带的载荷也未能收集到足够的数据，“韧性”号则显得更为出色。
回顾“韧性”号的旅程，共同揭示了当前太空探索领域的复杂性和挑战性。太空探索的未来充满了无限可能。