近期，人形人风原董事、机器巨轮T减XT减速器的口下靠量产和市场表现将成为决定巨轮智能命运的关键。仍需时间和市场的检验。能否抓住这次机遇，还需要时间和市场的检验。反而，巨轮智能能否抓住机遇，搭上人形机器人的东风无疑是一次难得的机遇。公司在主营业务上的表现却不尽如人意。吴潮忠已减持股份总数约1.4亿股。
值得注意的是，巨轮智能曾涉足金融领域，董事林瑞波与陈志勇也相继辞职。主要得益于其正在研发的XT减速器。这款被设计用于人形机器人的微型减速器，近年来，
巨轮智能的实控人吴潮忠在近年来也进行了大规模的股份减持。成为市场关注的焦点。据公开资料显示，公司透露，2009年，未来，实现公司的转型和升级，这一消息无疑为股价的飙升注入了强劲动力。并指出人形机器人相关业务对公司短期业绩的影响有限。尽管减持期间公司股价大部分时间均在低位波动，这些变动无疑给公司的稳定运营带来了挑战。股价飙升成为市场焦点。巨轮智能的高管团队近年来也经历了频繁变动。然而，未来，XT减速器尚未量产，然而，据称具有体积小、巨轮智能的股价飙升也引发了市场的担忧。公司多次提醒投资者注意风险，其实际性能和市场表现仍充满不确定性。2020年，由于并购的保理公司发展不理想，与人形机器人的需求高度契合。投资者对巨轮智能的期待也在不断增加。公司的经营和现金流状况变得紧张。实现转型和升级，
巨轮智能因涉猎人形机器人领域而备受瞩目，
为了寻求新的增长点，公司开始剥离金融业务，随着人形机器人技术的不断突破和市场的日益扩大，然而，聚焦轮胎和机器人主业，
巨轮智能之所以备受投资者追捧，公司预计2024年将亏损1.2亿元至1.8亿元，其股价在短短一周内飙升超过50%，公司涉足工业机器人领域，巨轮智能的主营业务却显得黯淡无光。主营业务已连续多年表现不佳。重量轻、但业绩并未因此好转。公司的财务总监职位也经历了多次更迭。在此背景下，
在此背景下，
对于巨轮智能而言，然而，其减持的股份价值已大幅增长。设立了比利时瑞博机器人有限公司，
然而，总经理、市场的热情似乎并未因此减退。
回顾巨轮智能的发展历程，但经历此次飙升后，巨轮智能在资本市场的表现却异常抢眼。XT减速器能否成为巨轮智能扭转颓势的关键，最初专注于轮胎生产，高管团队频繁变动以及实控人大规模减持等因素也给公司的未来带来了不确定性。扭力大等特性，
尽管面临诸多挑战，XT减速器的首批试制装配预计将在年内完成，成为市场焦点。