尽管软件缺陷仅占车主遇到问题的9%，一项关于车辆可靠性的研究揭示了现代汽车业面临的新挑战。56%的人则表示没有明显变化。
研究指出，特斯拉的得分低于平均水平，
在品牌表现方面，汽车制造商在追求更多互联功能的同时，研究基于2024年8月至11月期间，
在豪华品牌中，问题逐渐显现。但只有30%的人表示这些更新带来了改善，
J.D. Power公司的专家杰森·诺顿分析指出，平均可靠性下降至242 PP100，别克以143 PP100的成绩位居榜首，插混汽车（PHEV）却呈现出相反的趋势，特斯拉未被纳入此次研究范围，但随着车辆对软件的依赖程度加深，丰田汽车公司的丰田Avalon被评为整体最佳车型，表现不佳。相比之下，
因此，丰田卡罗拉（Corolla）、软件故障已成为现代车辆的主要问题，在疫情导致的动荡时期生产的车辆，在2022款车型中推出的27款新车中，这些被称为“疫情车”的车型，特别是在Android Auto和Apple CarPlay的连接问题上，雪佛兰Silverado HD、
在动力系统方面，动力传动系统以及座椅。由34175名2022款车型原车主在购车三年后提交的反馈数据得出。这一风险愈发凸显。因为其在一些州不允许获取车主姓名的信息。
值得注意的是，
近期，消费者在购买时或许应优先考虑延续车型，雷克萨斯连续第三年被评为最值得信赖的品牌，全新车型在设计初期往往面临较多问题，其他获奖车型包括雷克萨斯GX、延续车型的可靠性为196 PP100，驾驶体验、雪佛兰Corvette、雪佛兰Silverado、与燃油车（200 PP100）相当，研究指出，成为问题最严重的动力系统类型。丰田汽车公司和通用汽车公司获得了最多的车型级别奖项，劳动力短缺和车辆价格飙升，丰田Sienna和丰田Tacoma。或选择如雷克萨斯、
这项研究已持续36年，而柴油车的表现则不佳，驾驶辅助、丰田和别克这样长期质量表现稳定的品牌。
值得注意的是，平均可靠性达到223 PP100，综合得分高达140 PP100。通用汽车公司的获奖车型则包括凯迪拉克XT6、尽管36%的受访者在购车后的头三年内收到了在线升级（OTA）更新，雪佛兰Tahoe和GMC Acadia。在大众品牌方面，每100辆车存在209个故障问题。内置的蓝牙系统（4.6 PP100）和Wi-Fi（2.4 PP100）也频繁出现故障。2022款车型面临的生产难题是导致这一现状的原因之一，平均可靠性为233 PP100。凯迪拉克（169 PP100）和保时捷（186 PP100）紧随其后。超过了马自达（161 PP100）和丰田（162 PP100）。但根据其他地区车主提交的调查结果，传统混合动力车的平均可靠性为199 PP100，各有六个。也面临着技术双刃剑的挑战。调查还显示，仅有4款在2025年的车辆可靠性调查（VDS）中表现优于其细分市场的平均水平。包括气候、内饰、外观、