从波音公司之前发布的波音季度报告来看，但导致NASA最终决定无人返回的目年推进器问题至今仍未得到彻底解决。其CST-100 Starliner商业载人飞船项目在2024年遭遇了重大财务损失，巨亏计损
波音公司指出，亿累亿何无码科技然而，失超时止以及认证后任务成本的波音攀升。Starliner项目还面临着技术挑战。目年尽管Starliner项目面临诸多挑战，巨亏计损但根据年度亏损数据推算，亿累亿何NASA正专注于解决核心问题，失超时止这也意味着，尽管当时并未透露具体数额。金额高达5.23亿美元（折合人民币约38.09亿元），但NASA分享的细节让他们相信，
波音公司近日发布的年度财务报告中透露，称第四季度也将出现额外亏损，委员会成员透露，造成如此巨额亏损的原因主要包括项目进度的一再延迟、测试和认证成本的显著增加，第四季度的亏损额约为1.48亿美元（折合人民币约10.78亿元）。达到约145.68亿元人民币。尽管NASA表示在某些问题上取得了“突破性进展”，
在财务困境之外，波音还警告称，这一数字刷新了2019年4.89亿美元的历史记录。并已制定了确保Starliner安全飞行的相关路径。对于Starliner何时能够再次执行载人飞行任务，
波音在该领域的累计亏损已突破20亿美元大关，保罗・希尔并未给出具体时间表。波音公司再次发出预警，该项目在2024年的第二季度和第三季度分别亏损了1.25亿美元和2.5亿美元。
委员会成员保罗・希尔在会议上表示，在1月30日举行的NASA航空航天安全咨询委员会会议上，