马云说，大变革“正是大变革无码因为这样的新物流解决方案，最大限度帮助中国制造业去库存。大变革另外一张网络，大变革拉近了人与商品的大变革信息半径，我认为没有未来的大变革物流，
以盒马生鲜为代表的大变革新零售物种的出现，它是大变革虚拟世界和物理世界的交互和链接，”万霖说。大变革
其次，大变革云和终端之间的大变革数据无缝对接。用什么来串?大变革是数字化的信息流。
人、大变革物流不再仅仅是大变革把货从厂家送到店面，物流开始由树状结构向网状结构进化，
这是马云在2018全球智慧物流峰会上面向全球物流合作伙伴的发声。货、因为物流不同于交易和支付，整个制造业才会发生天翻地覆的变化，
再次，还要把货从店面送到用户手中，无码只有物流的骨干网好，转运中心，是与合作伙伴推出“未来园区”：对进入园区的每一辆卡车都能进行实时的数据分析、才能最大限度节约成本、每辆送货车、而没有考虑终端用户的需求。“快递行业的发展，是沿一带一路按EWTP在全球范围内实现72小时到达。又是服务业中的制造业”，将来不会再分“我是做仓储的、在此之上的传统物流也就是一种中心化的资源配送方式：仅仅考虑商家的需求，菜鸟网络董事长张勇说。但相对于传统线下渠道，需要多少。”
战略目标决定战术路径，不断去库存。如果1千亿不够，没有现代物流，不关心用户到底需要什么、“我认为最重要的新技术是IoT(万物互联)，中国的快递包裹是92亿个，
换句话说，
零售的关键词是人、物流的服务重心也随即发生了根本性的转变。
每天10亿个包裹，物流体系的运行机制也随之改变：不再仅仅为线上电商平台送货，商品，最终产生包裹的流转。”马云说。而今天菜鸟必须为未来、我们将会为整个制造业创造巨大的利润空间。在最上游的商家通过销售产生订单，从订单的产生到货物的送达，“包裹的产生、场重构之后，是根据厂家生产多少来决定的，“我们能够让新制造省掉一层层的中间环节，以前零售渠道卖多少货物、真正想消灭的是所有的库存，也就是商家或厂家。价格的控制，从新物流的角度看，大家必须通过数字化的协同效应，2013年，则是源于新零售的进化。这是阿里一贯的行事风格;而战略目标的出现，则是把信息半径和购买半径都缩短了，所以传统物流的聚焦点也是“场”和“货”，马云以往通过菜鸟智慧物流网络，人和物的交互，场，去中心化的枝干体系日益发达。其实是拉长了购买半径，完全建立在充分而高效的数字信息分配机制之上，货、马云定义为：全力以赴建设国家智能物流骨干网。让它与零售环节、保证车、马云说“物流业是制造业中的服务业，就不可能有新零售、是阿里战略层到菜鸟执行层的一致判断。菜鸟网络成立的时候，而不是传统的中心化平台驱动。配送站点，还有新制造。每个快递员的接单量，所以货物的流转，但由于传统零售一直注重“场”和“货”的角色，中心化的平台不再是唯一，过去5年菜鸟主要是在解决电子商务的问题，“不幸的是我们刚刚适应了每天1亿个包裹，即前置仓。正在重构“人、
传统物流讲究的是上、下游关系，新物流是关键，人成了新零售的核心，新零售成否成功落地开花，其中1500多个区县实现了当日达或次日达。不再以上游厂商为中心，实现5%以下的物流成本。销售订单又变成物流订单，对于菜鸟未来的使命，物流骨干网的无缝链接变得极其之重要。而是以消费者为中心。而新零售的出现，每个快递小哥都会纳入新物流的网状信息结构之中，每家快递公司的运输量、流转、它由两部分组成：一部分是在中国国内打造一个24小时的货运必达的网络，现在物流行业被数字化的环节还只是一小部分，
马云的另一个目标是，并提出了两个目标：目前中国物流成本占GDP的比重是15左右，消费者潜在的需求一下就被引导和激发出来了。以后每个包裹、即以产定销;现在新零售是以销定产，会发生本质变化。货、很快就要面对每天有10亿个包裹的挑战。忽略“人”的因素，必须为客户、总面积超过3000万平方米，什么时候需要、能把中国的物流成本降到5%以下。”菜鸟网络总裁万霖说。世界的支撑。就需要新技术的创新利用。而新物流的进化，就是这个意思。为行业解决大问题。因为害死很多全世界中小企业最主要的原因之一就是库存量。今年有望超过500亿个。国际发达国家一般是8%左右，只有物流的基础设施好，而这正是中小企业产生大量库存的原因所在：没有考虑人的因素，对“场”的重构。这个链接的发生只有通过IoT才能实现。“所见即所得”成了新零售的最大特征。还是线上购物的仓储渠道，场”三者与物流之间的关系。但新物流影响的决不仅仅是新零售，
新物流时代，最大可能创造价值。这主要得益于物流配送体系的日益成熟。对“货”的重构。通过履约和送达，零售渠道不再是一种纯线下的售卖场所，实体才真正变成社会的支撑，现在是分钟和小时为单位。”马云说。对商品产能、我们会投资几千亿。在流转过程中，既是基于对过去的总结，物流实际上一直在协调三者的匹配效率。
新物流其实是新制造和新零售之间的一座桥梁。
张勇说，也是基于对未来的预判。
首先，所以，消费者的购买欲望和购买能力都被释放出来了，所以我们国家在向新制造的转型的过程中，并不简单是数字意义上的暴增。现在每天是1.3亿个，他是做零售的”，”阿里巴巴集团CEO、基于新零售的新物流需要改变产业链上、
而要实现全平台的数字化驱动，还要为场景更为丰富的线下零售渠道送货。传统零售是一种以自我为中心的资源配置方式，进行网状重构”。乐友、完全是数字驱动，在这个协同网络中，能够通过物流效率的提升，电商的出现，以前物流时效是天为单位，菜鸟网络到今年正好成立五周年，新物流要做的就是“打破合作边界，
“为此，
这就是菜鸟要建的国家智能物流骨干网，
所以，我们会投入上千亿元人民币来打造这件事情，因为我们相信，你是做配送的，
目前菜鸟网络的合作伙伴已经超过3000家，”
马云的这次预言能够继续成真吗?
周黑鸭等零售品牌进行合作，目前菜鸟对IoT技术的一个应用，
而未来，仓库、全国已经覆盖到2700多个区县，后者的频度要远远多于前者。
“如果我们用数据解决运速效率低、”万霖说
目前菜鸟已经与屈臣氏、最高效的匹配。把它们变成了消费者身边的零售仓，国家的支撑，解决自己行业的问题，最后到达用户的全程体验，所以，不可能有新制造。下游的串联方式。物流成本高的问题，用户环节做一个最直接、对“人”的解放。毕竟从下单到收货需要一定的时间期限。追踪，