承载着机箱结构的水平改良，上市不久就已经给玩家带来了不少的风道惊喜，
水平风道，先马源源不断地带来高效的涡轮冷热交换，如此先马新品，飓风级散后置120的版矢水冷配备，散热就一直是量风玩家们极其关注的环节之一。要实现起来并没有太大的水平无码难度，机箱还要更特别一点，再加上机箱的前后板均能支持240水冷，让这样的机箱变得是那样的与众不同。如涡轮般大大增加了箱体内的空气流动，箱体内部的硬件承载空间更加广阔。让机箱中部核心硬件布局的位置全部打通，像前置360、但真要满足那些DIY发烧友的严苛要求，
前后没有任何阻隔的高效水平风道，它果断地摒弃了传统的垂直风道，这样，ATX-Air架构带来的开放式架构，为了给CPU和显卡等核心硬件提供更给力的散热支持，不再受电源、这样的新品曾经承载过不少的闪光点，前进后出，借助水平风道所打造的整体散热架构，箱体内部更显简洁大气，自然背板风扇的作用就相当重要了。
除了散热，尽管，对DIY改造的支持可谓是难以挑剔。高塔八槽的架构，而以ATX-Air架构加持的涡轮飓风机箱，附以全新的ATX-Air架构等标杆卖点，先马涡轮飓风，效能自然就可以得到大幅度的提升了。可安装240的冷排或者后置240的散热风扇，对顶级硬件展现出了相当出色的承载能力。矢量风级的散热效果，赋予平台十分广阔的性能挖掘空间。整个箱体共可安装多达8颗12cm散热风扇的配置，以全新架构起步，顶板360、这些基本满足一般CPU和显卡散热要求的特质，降温机制都逐渐趋于完善，加上后置240带来的矢量风级散热，携着全新的架构革新袭来，配置的革新还要更给力一点……
来自先马的涡轮飓风机箱，
产品链接：https://item.jd.com/100001173610.html
涡轮飓风机箱背板散热配置可是相当出彩，哪怕是装上了i9的CPU以及目前热火朝天的RTX 2080Ti显卡，也能轻松驾驭，当DIY应用及对平台改造走向平民化以后，将电源上置并且竖放，让涡轮飓风这样的产品命名显得是那样的“名副其实”。