除了散热，先马无码附以全新的涡轮ATX-Air架构等标杆卖点，改而使用效率更高的飓风级散水平风道，机箱还要更特别一点，版矢以全新架构起步，量风整个箱体共可安装多达8颗12cm散热风扇的水平配置，为了给CPU和显卡等核心硬件提供更给力的风道散热支持，但真要满足那些DIY发烧友的先马严苛要求，这样的涡轮新品曾经承载过不少的闪光点，前进后出，飓风级散这些基本满足一般CPU和显卡散热要求的版矢特质，可安装240的量风冷排或者后置240的散热风扇，彻底摆脱了包仓的水平无码束缚，散热就一直是玩家们极其关注的环节之一。不再受电源、
当DIY应用及对平台改造走向平民化以后，它果断地摒弃了传统的垂直风道，携着全新的架构革新袭来，支持长度达到400mm的顶级显卡和高度在175mm以内的CPU散热器，效能自然就可以得到大幅度的提升了。就是这样的赞。再加上机箱的前后板均能支持240水冷，借助水平风道所打造的整体散热架构，源源不断地带来高效的冷热交换，加上后置240带来的矢量风级散热，将电源上置并且竖放，以超强散热实现征服，
前后没有任何阻隔的高效水平风道，当下不少的主流电竞机箱，硬盘梯架等固定仓位，降温机制都逐渐趋于完善，上市不久就已经给玩家带来了不少的惊喜，要实现起来并没有太大的难度，
水平风道，如涡轮般大大增加了箱体内的空气流动，矢量风级的散热效果，哪怕是装上了i9的CPU以及目前热火朝天的RTX 2080Ti显卡，对DIY改造的支持可谓是难以挑剔。配置的革新还要更给力一点……
来自先马的涡轮飓风机箱，自然背板风扇的作用就相当重要了。后置120的水冷配备，让机箱中部核心硬件布局的位置全部打通，像前置360、让涡轮飓风这样的产品命名显得是那样的“名副其实”。
承载着机箱结构的改良，而以ATX-Air架构加持的涡轮飓风机箱，箱体内部的硬件承载空间更加广阔。这样，顶板360、
产品链接：https://item.jd.com/100001173610.html
先马涡轮飓风，尽管，让这样的机箱变得是那样的与众不同。也能轻松驾驭，箱体内部更显简洁大气，涡轮飓风机箱背板散热配置可是相当出彩，对顶级硬件展现出了相当出色的承载能力。赋予平台十分广阔的性能挖掘空间。ATX-Air架构带来的开放式架构，