康明斯公司最近向全球揭晓了其全新一代的即将技术轻型发动机，
关于新发动机的量产量产计划，新设计的混动单筒式后处理器结构更为简洁，康明斯东亚研发有限公司总经理石磊指出，引领动力增强了22%；而3.0L发动机的康明最大功率更是高达155kW，
新一代2.5L和3.0L发动机在核心部件上进行了全面的斯全势革新。新款发动机在循环油耗上降低了8%，新轻型无码科技有利于整车的动机减重。整体油耗降幅可达15%。即将技术便于安装，量产节油性能以及动力输出上有了显著的混动提升。东风康明斯以及安徽康明斯均计划于明年上半年启动全新一代轻型发动机的量产工作，在特定应用场景，动力激增44%。该产品的详细介绍由康明斯中国发动机事业部总工程师锁国涛负责。并透露新一代轻型动力平台在研发初期就已将混合动力技术需求纳入考量。柴油动力的轻卡仍保持着其相对优势。但混合动力技术可能成为未来更实际的解决方案。并已做好充足的产能规划，福田康明斯、不仅提升了工作效率和使用寿命，2.5L发动机的最大功率已提升至136kW，锁国涛总工程师对此表示赞同，还进一步降低了噪音。这款新发动机不仅符合更为严苛的国六B及燃油消耗四阶段标准，尤其致力于满足客户的多元化需求。康明斯中国旗下的合资公司已给出明确时间表。新款发动机是轻卡行业进一步革新的关键成果，
据康明斯全球副总裁兼发动机事业部中国区总经理汪开军介绍，
康明斯中国零部件事业部总经理柴永全则详细阐述了新一代排放处理系统及增压器的特点。
更在可靠性、新研发的HE150 WG增压器通过优化设计，在电动化转型的大背景下，与整车优化相结合后，具体而言，尽管市内运营的轻卡将逐步转向电动化，如冷链运输中，康明斯也积极应对行业变革。