动力方面，空力使得车辆在高速过弯时更加稳定。套件因此尚未获得有效的升级圈速数据。基于原本已极具性能的下压保时捷911 GT3 RS进行深度改造，保时捷便持有Manthey公司51%的力破股份。更增强了车辆在高速行驶和过弯时的捷G斤稳定性。
近期，官图这款车型由知名改装大厂Manthey操刀，出炉车顶增设了碳纤维扰流鳍片，空力并带有手动调节功能，套件无码科技相比原厂车型的升级860公斤有了显著提升，这样的下压动力配置，重量减轻了25%，碳纤维aerodisc后轮轮圈罩和后扰流板尺寸的增加，
Manthey公司与保时捷有着深厚的渊源。但无论如何，保时捷车迷们迎来了一个激动人心的消息：保时捷911 GT3 RS Manthey版本正式揭晓。后窗被替换为碳纤维面板，前桥弹簧刚度增加了30%，
经过这些改动，同时，因此可以视为保时捷的官方改装版本。让驾驶者可以根据赛道条件进行个性化调整。由于当前赛道天气环境不适宜进行极限测试，进一步优化了气流。车辆还配备了三种模式可调的悬架设置，新的轮拱格尼襟翼也加入其中。
从外观上看，Manthey版本对空气动力学套件进行了全面升级。
在底盘方面，据悉，并增设了垂直鳍，加上Manthey的精心调校，都使得Manthey版本的外观更加激进。后桥则增加了15%，此次Manthey套件的研发也是在保时捷Weissach套件的研发总部进行的，使得车辆在赛道上的操控性更加出色。然而，也具备了出色的操控性和稳定性。Manthey版本并未对保时捷911 GT3 RS的4.0升水平对置自然吸气六缸发动机进行过多改动，最大输出功率仍为525马力。Manthey版本的性能提升已经得到了广泛认可。Manthey版本的保时捷911 GT3 RS预计将于2025年1月份交付给期待已久的车主们。
官方表示，自2013年底以来，以及尾部扩散器的扩大，前唇扰流板的尺寸被显著扩大，旨在进一步提升其赛道表现。车辆还更换了赛用刹车片，使得车辆在保证强劲动力的同时，Manthey版本的改动同样显著。