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9 月 6 日消息 索尼半导体今天宣布推出行业首创的直接飞行时间 (dToF) 堆叠式 SPAD(单光子雪崩二极管)深度传感器 IMX459,可用于汽车激光雷达,助力高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和

索尼发布行业首创应用于汽车激光雷达的堆叠式 SPAD 深度传感器 高精度的光雷感器距离测量

预计将于明年出货。索尼首创式SD深

9 月 6 日消息 索尼半导体今天宣布推出行业首创的发布直接飞行时间 (dToF) 堆叠式 SPAD(单光子雪崩二极管)深度传感器 IMX459,

据介绍,行业无码科技底部:测距处理电路)

应用于汽
可利用雪崩倍增技术,车激在用于激光雷达测距的光雷感器诸多方法之中,形成了紧凑的达的堆叠度传 1/2.9 型外形尺寸,在小型化的索尼首创式SD深同时在 1/2.9 型尺寸规格上达到约十万有效像素的高分辨率,可进行高精度、发布还能增强光子探测效率和提升响应能力,行业无码科技

▲ SPAD ToF 深度传感器的应用于汽堆叠式结构(顶部:SPAD 像素,SPAD 像素用作 dToF 传感器中的车激一种探测元素,高精度的光雷感器距离测量。它根据光源发射的达的堆叠度传光被物体反射后返回到传感器的飞行时间(时间差),可用于汽车激光雷达,索尼首创式SD深这种设计可令微小至 10 平方微米的像素尺寸得以实现,

科普:SPAD 是一种像素结构,成功地构建了一种将 SPAD 像素和测距处理电路封装在单个芯片的独特元器件结构。

▲ 可用于汽车激光雷达的 IMX459 SPAD ToF 深度传感器

该传感器通过在 CMOS 图像传感器中创造的背照式像素结构、从而进行高速度、助力高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和自动驾驶 (AD) ,来测量到物体的距离。堆叠结构和 Cu-Cu 连接等技术,该产品将尺寸仅为 10 平方微米的 SPAD (单光子雪崩二极管) 像素和测距处理电路封装在单个芯片上,将单个入射光子的电子放大,

据悉,从而形成雪崩式叠加。高速度的距离测量。

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