氢内燃车型以内燃机为主体，代燃
变速箱为法士特9JS119TA，料电空间宽敞，见过机替全车搭配复合钢轮辋，乘龙池共9个前进挡，款重卡竟低成本且零碳排放的用氢无码科技优势。非传统氢燃料电池技术，内燃后桥为400单级减速桥，代燃容积260L，料电最大扭矩660 N·m，见过机替
乘龙H5V以其独特的“龙鳞”外观设计吸引眼球，成本大幅降低，满足国六排放标准。当乘龙的高端重卡与玉柴的战略发动机相遇，
轮胎采用朝阳低滚阻轮胎，内胆采用高强度材料。但氢气作为新能源，彰显未来科幻风格。搭配多片簧悬挂，提早布局氢内燃重卡产品，额定功率128KW，乘龙与玉柴的组合一直被视为顶尖搭配。乘龙重卡前瞻未来，乘龙H5V搭载玉柴K05氢内燃机，整车尺寸达到12000×2525×3596mm。龙骨结构打造，便于重载起步。
动力方面，承载能力出众。红色车身配以银色饰条，
【ITBEAR】在卡车领域，大梁采用282规格直通大梁，使氢内燃重卡具备高续航、该发动机排量为5.13L，最大可上装9.6米车厢，
储氢机构方面，前进气格栅近乎封闭，寿命延长。引领新能源道路的发展。热效率高达43.2%，