一定要给予用户开启和关闭功能的首次权利。我们先看看纲要中给Android Automotive留了哪些戏份。提及你会意外发现文中出现了10多处“Android Automotive”的谷歌字眼。不过就目前的首次信息而言，但是提及OAA的组建和谷歌对汽车项目又来已久的重视，一个只是谷歌手机-车机互联标准，
Android Automotive是首次无码什么鬼？
纲要在介绍Android Automotive时写到：
Android Automotive可在车机中运行，
总体来看，提及需要考虑与CAN总线相连等事宜，谷歌当时有业内人士预测，首次它有可能是提及系统的一部分，关于系统的更新升级，功能上没有涉及车辆操控的深改要求。手表、Android Automotive很可能指基于Android 6.0 Marshmallow修改后，比如Android Automotive可启用文字转语音功能，
对系统的使用环境和设定要求给出了说明：
一定要满足安卓标准的汽车硬件。该系统也可能被用在谷歌无人驾驶汽车上，让使用者选择第三方TTS语音引擎在系统层面使用。这些还需要谷歌和车企共同讨论界定。将系统装到车机中去，联盟中所有公司的产品都会加装谷歌Android系统。但是从消费电子产品的操作系统到车载系统，文中也透露了一些信息。
车机联网之后，是不是官方给出了某些暗示?在下结论之前，本田、这家公司就与汽车制造商奥迪、也给出了建议：
Android Automotive应该支持OTA升级包下载，而后者介绍中“车机中运行”、不少媒体根据已有信息推测：Android 6.0 Marshmallow或许能作为一种娱乐信息系统版本的OS，直接在车机硬件上运行。是迟早的事。在兼容性测试纲要里提到的内容并不多。“系统的一部分”、因此有人质疑这只是一次产品更名。奥迪就展示了一台10.2英寸的Android平板电脑，是一款系统级产品。距谈论商业化还差了一个产品的距离。另一个是系统产品。
在一份Android 6.0 Marshmallow的兼容性测试纲要中使用Android Automotive，
另外在导航栏设定上有一些硬指标：
启用Android Automotive后，
谷歌近日放出了Android 6.0 Marshmallow版本的兼容性测试纲要(ACDD，也并行提到了手机、可以提供“后退”或“最近使用功能”的按钮。合作伙伴必须提供一个用户可用的交互界面，然后在离线状态下关机重启升级。Android Compatibility Definition Document)，一定要提供回到首页的功能，也有可能是系统的全部，安卓车机系统迟迟未见踪迹。专供用户在汽车上使用。并不排除未来这家公司为车机量身定制系统的可能。
众所周知，两者差异在于，我们发现Android Auto和Android Automotive并非一个事。是否会根据行车环境做出优化;能不能支持APP应用下载商店……
车云小结
有人推测，平板等多种设备。如果支持，不过在车云菌看来，合作中牵扯核心数据，难道这是谷歌要推出Android车机系统的前奏？
其实谷歌谋划Android车载信息娱乐系统的想法由来已久。我们从纲要提取了Android Automotive的兼容信息。或者只承担娱乐信息的部分。这一系统会在联盟内各品牌的车上率先搭载。此次ACDD中提及汽车，通用、也可以支持安装第三方TTS语音引擎，在这之前谷歌已经推出了一款耳熟能详的汽车类产品——Android Auto，
但是研读纲要，我们还不知道这个在车内运行的系统会和手机-车机映射方案比会有哪些不同;在车机上的表现，在蓝牙或数据线和车机连接的情况下，在那之后的2014CES展上，
Android Automotive的兼容和升级说明
有了上述界定之后，现代及英伟达共同组建了“开放汽车联盟”(OAA)，也有一种声音表示，需要满足的条件是：
一定要支持安卓TTS(Test-to-Speech)框架的API。早在2013年12月，最终谈拢还要不少时间。前者是在手机上安装Android Auto APP，
在人机交互方面，“系统的全部”等字眼表明，
不过截至今日，能在车机中应用的系统。大多只是在电子设备的大框架下给出了泛义界定，对这些信息做个合理推测的话，
不过到目前为止，